基础设施资源不足 每年发生数百事故

（星岛日报报道）印度的铁路网络是世界第四大，最早在19世纪由英国殖民当局开发。由于基础设施和资源不足，每年发生数百宗铁路事故，仅在2021年，就有超过1.6万人死于与火车相关的事故。大多数列车事故被归咎于人为错误或过时的信号设备。
前年1.6万人死于火车事故

印度的铁路系统总长度超过6.4万公里，规模仅次于美国、中国、俄罗斯，其总长度足以环绕地球约1.5圈。铁路也是该国最实惠的交通方式之一，每天有超过1200多万人在全国各地乘坐共1.4万列火车。根据国家犯罪纪录局的数据，仅在2021年，就有超过1.6万人死于与火车相关的事故，包括被火车撞死或从行驶中的火车上掉下来。

2012年，一个审查铁路网络安全的委员会指出，印度铁路不安全，主要由于基础设施和资源不足。委员会建议采取一系列紧急措施，包括升级轨道、修复桥梁、取消与道路的交道口，以及使用能在发生事故时更好地保护乘客的客车，取代老旧车厢。

莫迪政府此后花费数以百亿计美元，对旧火车和轨道进行翻新和现代化改造，包括计画采用高速子弹火车和最先进的设计。这些计画在今次车祸后受到了批评。反对者认为，该国应专注于改善现有基础设施，而不是建造新的高科技模型。莫迪周六原订为印度第19列「致敬印度号」快车举行开幕式，这是一种新型的国产电动火车，采用可减少撞车风险的技术。莫迪周六取消了这项活动，转而处理列车事故。

印度的铁路系统每年发生数百宗事故，大多数被归咎于人为错误或过时的信号设备。最致命的铁路事故发生于1981年，一列火车在通过比哈尔邦的一座桥时出轨，坠入桥下的河流，造成800至1000人死亡。1995年8月，两列火车在新德里附近相撞，造成358人死亡。1999年8月，两列火车在加尔各答附近相撞，造成至少285人死亡。2016年11月，一列行驶在北方邦印多尔市和巴特那市之间的客运列车滑出轨道，至少造成146人死亡，200多人受伤。