致力环保 3至5年内500部电动巴士投入服务

（星岛日报报道）绿色出行和新能源运输是当前交通运输业探索的新趋势。九巴行政总监许镇德表明，为贴近大环境需求及为未来的可持续发展作好准备，该公司将大力推动新能源巴士在本港的应用。至于能否透过此举降低营运成本，许镇德表示现阶段未能确定，要大规模应用后计算实际情况，强调计画目标是要配合社会达致「碳中和」，让市民享受到环保成果。 
大埔屯门建新能源巴士厂

许镇德表示，现时九巴车队共有30辆电动巴士，其中16辆属自资购入。该公司正大力投资环保车队，计画在未来3至5年，会有500部电动巴士投入服务，占九巴整体车队的八分之一。目标是在2040年将全綫近4000多辆巴士提升为新能源巴士。

他续说，预计几个月内会有52辆自资购入的双层巴士投入运作，大部分为国产电动车，有部分为外国巴士生产商电动车。根据最新市场价格，柴油双层巴士约300万元一辆，而电动双层巴士则约400至450万不等。
巴士车门位装「环保风闸」

此外，九巴正筹备在大埔和屯门兴建各一座纯电动新能源巴士车厂，投资金额约20亿元，预计在2026至2027年落成，提供850个充电巴士泊位。而在此基础上，亦需提升现有车厂的配套设施，以支持全綫车队均采用新能源的目标。至于自行研发的太阳能装置双层巴士，利用太阳能支持供电通风系统，可节省耗油量5至8%。

九巴亦计画在今年内在巴士车厂、车顶及巴士站安装约3万块太阳能板，于巴士落车门位置安装「环保风闸」，以有效保持车厢温度，同时减低冷气系统的耗油量。至于去年4月起投入服务的九巴新一代单层电动巴士，引入「电池管理系统」和水冷系统，以监察电池状态及更有效管理电池温度，延长电池寿命及提升效能。

被问到若电动巴士与传统柴油巴士在一日内跑相同路綫，成本会否大减？许镇德指，电费相对油价比较稳定，电巴的维修费在一般情况下亦较柴油巴士低，但电巴车价较高，所以长远是否可节省成本，须待大规模采用后再观察。就目前情况而言，本港油价持续高企，也受多重因素影响而浮动，对公司长期财政状况造成不稳定，电费开支较易预算。