青屿连接路走綫敲定

（星岛日报报道）当局近日表示，会加快推展多个规划中的道路基建项目，当中包括提出多时的青衣至大屿山连接路。据了解，路政署最新敲定该段连接路的走綫，计画于现有青屿干綫南面建造约五点二公里长的道路，以最直接的走綫连接大屿山及青衣，当中包括建造两座跨海大桥，横跨马湾航道及汲水门航道。路政署指，该段连接路可作为现有青屿干綫外来往大屿山及市区的另一选择，加强通往机场及港珠澳大桥香港口岸的道路网络，对交通事故的应变能力。

为了应付新界西北的逐步发展（包括洪水桥/厦村新发展区及元朗南发展等）所产生的交通需求，政府正推展一组由蓝地途经扫管笏、大榄涌、北大屿山至青衣的主要干道，包括十一号干綫、青衣至大屿山连接路以及元朗公路扩阔工程；在详细审视推展时间表后，政府最新的目标是于二○三三年或以前开通整组主要干道。

当局亦最新确定当中青衣至大屿山连接路的初步走綫设计，建议在现有青屿干綫的南面建造约五点二公里长的连接路，以最直接的走綫连接大屿山及青衣。其初步走綫包括分别横跨马湾航道及汲水门航道的两座跨海大桥、青衣连接处，以及北大屿山交汇处。

冀成青屿干綫「替代」选择

路政署指，横跨马湾航道的路段，将会是一座东西行双程三綫的跨海大桥，全长约二点三公里，于青衣西面连接青沙公路，并于马湾南连接拟议横跨汲水门航道的跨海大桥。横跨汲水门航道的路段，则会是另一座东西行双程三綫的跨海大桥，全长约一公里，于马湾南连接拟议的横跨马湾航道的跨海大桥，并于北大屿山连接北大屿山公路、拟议的十一号干綫和拟议的交椅洲人工岛相关道路。

目前，青屿干綫是大屿山和市区最直接的连系。当局预期，青衣至大屿山连接路能纾缓将来于青屿干綫出现的交通情况，创造容量以配合新界西北、大屿山和香港国际机场的长远发展需要。青衣至大屿山连接路作为整组策略性干道的一部分，连同十一号干綫及其他相关主要干道将可改善新界西北来往市区主要道路的交通情况，并增加大屿山来往市区的路綫选择，加强整体道路网络对交通事故的应变能力。

当局特别提到，由于青衣至大屿山连接路及长青公路北行綫之间会设有紧急连接口，当青屿干綫或汀九桥发生紧急情况时，让长青隧道的车辆可经青衣至大屿山连接路前往大屿山或新界西北，以疏导交通。

目标2033年或以前通车

路政署将向立法会财委会申请拨款以进行相关勘查研究及详细设计工作，以期在二○三三年或以前通车。当局预计，工程项目将涉及收回部分私人土地、清理政府土地及迁移部分坟墓，将在下一阶段根据走设计进行检视，以确认受影响的土地。