港铁东涌项目截收5标书

（星岛日报报道）去年曾流标的港铁东涌牵引配电站物业发展项目「卷土重来」，昨日截收5份标书，与去年首度招标时相同，是次入标发展商包括恒基、华懋、信和及南丰等，大多以独资形式入标。业内人士指出，政府调低补地价金额，港铁亦已经考虑上次接获的5份标书，才度身推出今次的重新招标，所以再度流标机会应不大。
港铁昨日宣布，东涌牵引配电站物业发展项目截收5份标书，将详细考虑收到的标书文件，并于稍后公布招标结果。就本报记者现场昨日于九龙湾港铁总部现场所见，入标财团包括恒基、华懋、信和及南丰，其中南丰及恒基代表均表明以独资形式入标竞投。
华懋蔡宏兴：施工技术复杂

本报昨日向华懋集团执行董事兼行政总裁蔡宏兴查询，他回应指出，由于该地盘现时具有建筑物，施工存在一些技术复杂性，但项目靠近港铁站及港珠澳大桥，位于一个发达且成熟的社区，拥有所有必要的基础设施。东涌受益于机场、城市经济及大湾区一体化，发展将受到用家及投资家的欢迎。

事实上，该项目早于去年推出，并于10月截收5份标书，当时入标财团包括长实、新地、恒基、信和及华懋，惟于同年11月以流标告终；该项目于今年中「卷土重来」再度推出，于上月截收31份意向书。
补地价减25%增吸引力

本报昨日向长实及新地作出查询，前者发言人指，集团没有对项目入标，至于后者则于截稿前仍未回覆。

据了解，招标条款出现大让步，最瞩目为该项目补地价金额大减逾25%，最新补价约35.475亿，每尺补价约3776元。除补地价外，其分红比例及「一口价」等条款亦作出大幅让步，分红由原先的至少15%，改为由财团自行提出，而「一口价」更由2.5亿降至1亿，藉此增加项目吸引力。

业内人士分析指，项目调整招标条款重推，并大减补地价金额，可增加项目吸引力，减少再次流标风险。