堕吊船意外片段曝光 吊架「车仔」甩脱酿惨剧

（星岛日报报道）港岛西半山联邦花园上周发生吊船堕街酿两死惨剧，意外片段在网上流传曝光，可见两事主当时将吊船移出大厦外并下降，其中一边连接吊架的「车仔」（触轮）突然甩脱，钢缆脱离吊架令吊船翻侧堕下。有业内人士指出，事件可能与安装「车仔」期间装嵌不好或中间有虚位，将「车仔」从支架路轨扯甩有关。 
片段长约一分四十四秒，显示两名工人当时在天台上测试吊船，两边分别用钢缆各连接一支工字铁吊架支撑，并以Trolly（俗称车仔、触轮）作前后移动；两人拉动连接吊架「车仔」的铁链移动，其后将吊船移出大厦外并准备下降，突然其中一边「车仔」飞脱并脱离吊架，吊船随即翻侧堕下，再扯弯另一边吊架。
工人曾问：点解车仔有声

香港建造业机械操作及维修专业人员协会（吊臂操作）副主席连伟明，形容事件非常罕见，指出事吊船属于集重吊船，仅在天台支架放置重物压住，不需要在大厦墙身钻孔安装螺丝；运作方面，吊船靠两条工字铁框上「车仔」以铁链拉动移往外墙，然后操控威吔才下降。

他指出，事件可能与吊船「车仔」装嵌不好、中间留有虚位或加「戒指」有出入，又或疑铁链勾住吊船以致铁链愈拉愈紧，不排除因此将「车仔」从支架路轨扯甩；吊船失去一边的承托后倾侧，另一边支架无法承受令整部吊船直堕地面。

连见片段中在场工人曾发问：「点解架车仔有声？」显示「车仔」滑动期间已有松脱徵兆，或「已走咗位」，如果工人再仔细检查一次或可避免意外。
两死者家属不愿多谈

工业伤亡权益会总干事萧倩文称，两名死者的家人已看过出事片段，但对事件不愿多谈，所知吊船公司已答允为两死者善后，并发放暂时生活费；工会亦质疑出事一边工字铁的「车仔」突脱离轨道，是否「车仔」尺寸太细，移动时未能抓紧工字铁。

至于两名工人身上已扣有独立救生绳，但最终断裂，是否安全带的尾绳扣在救生绳的位置不当，仍需了解。

事发于本月十三日（上周一），两死者分别为五十二岁李耀晖及五十六岁翁伟文，为公证行派来的验船师傅，原本在地面安装吊船，惟因现场地面狭窄，改在天台安装吊船，当时有工程师在场，讵料两人试船期间连人带船堕下惨死。