深罗湖口岸启动重建规划 配合东铁綫北延

（星岛日报报道）深圳罗湖口岸将启动重建规划，配合香港东铁綫北延，与香港北部都会区新铁路项目接轨。广东省深圳市人民政府口岸办公室近日发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告，研究项目的预算金额为九十九万元人民币（约一百一十六万港元），截止递交投标文件日期为下周二。曾任九铁主席的立法会议员田北辰估计，日后恢复通关，而东铁亦北延进入罗湖，港铁每日可吸纳六、七千名定居于深圳、但需要返港上班的过境客。

罗湖口岸将启动重建规划，重点项目包括配合香港东铁綫北延。根据规划，深圳市政府计画在与香港接壤的罗湖口岸预留铁路用地，以便与香港东铁綫接轨，以便东铁綫可向北延伸进入罗湖，届时港人可搭乘东铁綫往来罗湖和港岛。

深圳政府口岸办近日发布罗湖口岸重建规划和总体布局研究招标公告，提到预留与香港东铁接轨条件。按计画，深有意重新发展罗湖，聚焦跨境消费、金融科技、科技合作等领域，而把香港东铁綫引进深圳是计画之一。根据此前罗湖交通局发布的综合交通「十四五」规划，改造后的罗湖口岸将引入赣深高铁，同时预留与香港东铁綫接轨条件，铺路北部都会区接入国家高铁网，加快推动深港双城交通「通勤化」。

东铁綫将于本月十五日起，将由现在的红磡总站跨海延伸至港岛中部的湾仔和金钟，一旦向北延至深圳罗湖，将有利于两地居民往来，比如在深圳居住的港人可以搭乘东铁到港岛上班。

田北辰表示，抗疫期间港铁失去一批过境客，近日曾向港铁了解，于早上繁忙时间，该批过境客数量约有二、三千人，代表恢复通关东铁北延罗湖后，将会吸纳该批居深圳，每日返港上班的乘客，仅占东铁綫每小时最高载客量六万人次的约百分之四；至于来港观光的内地客，一般不会在繁忙时间乘车，相信不会因此加重东铁的负荷，「一条铁路，最紧乘客分得平均，通常不会整天逼爆，通常只会早繁或晚繁。」
田北辰料日吸7000过境客

另外，港铁昨日就东铁过海段营运与特区政府及九广铁路公司签订三项主要协议。东铁綫过海段将于下周日起投入服务，服务经营权为期十年。昨天签订的三项主要协议，包括港铁公司与政府签订的经修订营运协议及补充营运协议，以及港铁公司与九铁公司签订的补充服务经营权协议。这些协议确认港铁公司获得东铁綫过海段的营运及服务经营权，并规管东铁过海段在十年服务经营期下的营运及服务经营安排。