新巴城巴月蚀2500万 「三招」冀解财务危机

2021-12-14 00:00

(星岛日报报道)疫情回稳,巴士乘客量略有回升,但新巴城巴营运危机仍未消除。「汇达交通」去年收购新巴及城巴,其行政总裁谭利民接受本报专访时首次透露,公司近期每月亏损达二千五百万元,较疫情下高峰期每月亏损六千万元的情况略为改善,而股东今年亦额外注资三亿三千七百万元,从而继续提升巴士服务水平,但面对疫袭和港铁网络进一步扩展,公司疫下持续入不敷支,形容正面对严峻的财务危机。他透露,公司正与政府商讨解决方法,研究透过「三招」,包括建议港府参考海外例子,直接向巴士公司提供津贴或补贴、检讨票价和增加非车务收入,寻求财政上可行的支持。 
谭利民指,汇达交通过去十二年间只有两次票价调整,最近一次是行会去年批准新巴城巴分阶段加价一成二,并于今年一月实施最后一期票价调整。他提到,有部分路自一九九七年后从未加价,例如机场A及北大屿山路等。由于各项营运成本不断上涨,在疫情前经营情况已经出现困难,随后遇上持续约两年疫情,对于运输业界是一个巨大的挑战,乘客量急剧下降,公司承担持续性的经济损失,并形容目前经营情况是收支严重失衡,公司经营情况更见艰难。
高峰期每月亏6000万

谭进一步解释,公司的机场和各口岸路一直是公司主要收入来源之一,在疫情前相关收入可补贴其馀市区亏损路的开支,稍微减轻经营负担。随各地应对疫情入境限制和检疫要求,来港旅客数量大跌,令一直是公司「王牌」的机场路收入大减,亦面对港铁进一步扩展网络的夹击,市区路收入也持续减少,令公司经营愈见压力。

本港疫情受控下,巴士乘客数量未见稳定,谭利民表示,新巴城巴近期整体乘客量较疫情前下跌一成四,当中城巴第二专营权,即行走机场及北大屿山巴士的乘客量下跌四成二,至于城巴专营权一的乘客量也减少一成四。

他在专访中首次透露,公司近期每月亏损二千五百万元,较疫情下高峰期每月亏损六千万元的情况稍微改善,但公司面对严重的财务危机,并形容「为不可持续和不健康的财务结构」。为应对财政危机,他透露公司的股东今年向公司额外注资三亿三千七百万元,从而继续提升巴士服务水平。

新巴城巴的财政压力备受外界关注,谭利民强调,公司目前没有计画裁减人手和提交新一轮加价申请,并提到前员工和车长等担当着重要角色,公司早前亦招聘逾三百个全职车长,并已经在公司开始工作。
冀获补贴或检讨票价

至于公司目前面对严峻财政危机,谭亦首度透露,正与政府商讨解决方法,涵盖所有有可能的方案,如政府提供津贴或补贴等、检讨票价、增加非票价收入,长远地改善巴士公司营运情况。他又指,公司与政府会面气氛良好,惟目前双方仍在商讨中,未有任何决定。他又指,香港公共交通公司以自负盈亏的方式营运,惟参考其他国家如英国、新加坡的例子,认为港府可参考当地政府向公共交通营办商提供津贴。

自从「汇达交通」收购新巴及城巴后,整个发展策略迎来新转变,并着力与进军新发展区营办更多新路,城巴近期则开办两条78X及79X号,往来粉岭皇后山、启德及长沙湾的新路,是城巴首批在北区营运的独营路。谭利民指,未来都会继续拓展新市场,对于长期营运有帮助,但短期内开办新路却是一个沉重负担,需在目前经营压力紧张下要投放更多人手及资源。 
 

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