政府研北环线南延 两都会区同步发展

(星岛日报报道)政府在《施政报告》提出发展面积达三万公顷的新界北部成为「北部都会区」，负责协助政府推动《北部都会区发展策略》的港深合作策略规划顾问、规划署前署长凌嘉勤昨日在一个论坛表示，「北部都会区」及「维港都会区」须同步发展，才令本港有足够用地发展，并非有北部都会区就不用填海，但承认「北部都会区」较当年兴建新机场等大型基建的「玫瑰园计画」更复杂。他称，政府正研究未来的铁路及道路规划，当中会研究现时规划的北环线能否向南延伸，成为新的南北通道。

协助规划北部都会区的港深合作策略规划顾问、规划署前署长凌嘉勤表示，「维港都会区」及「北部都会区」需要同步发展，其中随着未来「明日大屿」计画，即交椅洲一千公顷人工岛的发展纳入「维港都会区」后，将增添新的发展动力。他形容「维港都会区」是面向全球的都会区，是本港国际金融中心、国际专业服务中心的重点操作区域。至于「北部都会区」经扩展及整合后，将会是本港新的发展引擎，会融合深圳及大湾区的发展，并将本港的发展实力散射至整个大湾区。他强调，并非有北部都会区，就不用填海，两者同步发展，缺一不可，才有足够用地发展，并有新动力推进香港未来。

他又表示，未来发展架构离不开要创造大量可发展用地，其中一个方法是在北部都会区大量改造现有棕地，相信必然触动好多人的就业及生活方式，会带来社会矛盾，不要以为是一帆风顺；他认同，「北部都会区」较当年兴建新机场等大型基建的「玫瑰园计画」更复杂，因为当时兴建新机场主要由基建带动，但北部都会区则是「产业带动」。

对于有与会者关注「北部都会区」发展后，将令现有铁路系统更挤逼，关注交通负荷问题。凌嘉勤表示，新建的北环线将能够分流新增人口，不令东铁及西铁线超负荷。他说北环线进一步向东延伸，新建罗湖南站、文锦渡站、香园围站，并接驳至粉岭站；政府会研究北环线是否可向南延伸，成为新的南北通道。

署理创新及科技局局长锺伟强表示，「十四五」规划支持香港建设国际创新科技中心，鼓励香港加强与大湾区创科合作，反映中央对香港以致大湾区创科工作的重视，政府会发挥优势，发展创科，积极参与大湾区国际科技创新中心建设。

锺伟强在同一论坛上致辞，提到香港会继续完善创科生态圈，同时与深圳及大湾区创科发展相辅相成，并继续探讨有利人才、资本等跨境流动措施。他又说，港深创新及科技园将设立InnoLife生命健康创新科研中心，聚焦生物医学、物理、工程等的科研，港深创新及科技园的建造工程正全速进行，预计二〇二四年底分阶段落成第一批共八座楼宇。