新闻追击|全球货轮锐减 贵价品大缺货

2021-10-27 00:00
  (星岛日报报道)货轮供应量大减,全球货运供应链近期紧张,本报翻查反映货运价格的「波罗的海—乾散货指数」,据十月份最新数据显示,相关价格按月再升近三成,并较年初时急增一点八倍,反映问题正在不断恶化。综合市场消息指出,货运供应问题已进一步波及至一些贵价货品,部分零部件较复杂的产品,例如电动汽车、相机及无人机等产品,已纷纷出现缺货的情况,其中现时订购较受欢迎的电动车牌子车款,可能需时六个月至一年才能收到新车;因应建筑物料主要透过货轮来港,故亦为「重灾区」之一,致混凝土生产步伐拖慢。香港中华厂商联合会永远名誉会长吴宏斌透露,因应货轮数量大减,连本港货品出口情况亦受到波及,致本地商家难以出货,只能将产品囤积本港,影响工业市场的生产线。记者:杜展铭 陈筠怡

  新冠肺炎疫情肆虐全球近两年,因应多个国家及地区均有不同的检测要求,影响海路运输,全球货运供应链近期紧张。据了解,货运界近月一直留意着反映货运价格的「波罗的海-乾散货指数」变动,其十月份最新数据显示,相关价格按月再升近三成,并较年初时急增一点八倍,直接推高入口商品价格。

  综合市场消息指出,货运供应问题已进一步波及至一些贵价货品,当中部分零部件较复杂的产品,例如电动汽车、相机以及无人机等产品,更率先出现缺货的情况,担心有关趋势持续,影响圣诞档期。

  香港汽车商会副会长李龙基透露,全球晶片出现短缺,不同车厂已先后宣布减产,加上全球供应链不稳,各个国家及地区的码头都相继「挤塞」,令本港车主从外订购新车所需的时间更长。李龙基举例,若车主所订购的新车从欧洲运送至港,一般情况需时约一个半月。随著全球供应链不稳等因素下,车主目前有机会要等候多一至两个月,「因为欧洲来港的船班途经多个国家上落货,当其中一个站出现延误,亦打乱其馀抵达不同国家码头的船期。」

  有业界人士透露,按现时的情况,若车主现时订购较受港人喜爱的个别电动车牌子车款,可能需时六个月至一年的时间,才能收到新车。同时,全球晶片短缺亦为汽车行业带来严重打击。李龙基提到,个别牌子的车款配置高级音响,吸引车主早前落订购买。后期车厂因缺乏音箱内的晶片配件,而未能在新车配置,车行需重新议定新车价格,以及制定新合约让车主签署。

  香港电脑学会前会长梁建文指出,因应部分较为先进的电子产品,例如个别规格较高的相机以及无人机等,普遍需要较为复杂的零件,价格较高,业界只会按市场需求而入货,一般存量不会太多,故现时货轮来港数量大减,致相关产品已率先缺货,市民难以购买。至于手机及电脑等较为普及的电子产品,因应本港商家早已大量入货,故即时预期未来供应减少,故相信对市场的影响不会太大,商家亦需按市场需求定价,不能大幅加价。

  另一个重灾区为建筑物料界,香港建筑业物料联会行政总裁甯汉崇表示,因应本港建筑物料,大部分均由内地及东南亚经海路来港,故现时相关物料的供应量迅即减慢,致混凝土配料厂的生产量亦随之下降,故未来混凝土的价格,将有加价压力。至于过去签订的合约,他称混凝土配料厂会尊重合约积神,不会随便加价,惟因应现时整条混凝土供应链已经放慢,个别工程项目突然急需大量混凝土供应,不排除业界会收取附加费用。他指出,因应现时货运情况,该会要求土木工程拓展署发一份通知予公务工程部,若混凝土送往公务工程相关工地的时间有误,冀相关部门可以包容。

  除入口货品外,香港中华厂商联合会永远名誉会长吴宏斌指出,因应货轮数量大减,连本港货品出口情况亦受到波及,致本地商家难以出货,只能将产品囤积在本港,影响本港工业市场的生产线,一方面货品难以出货,致资金无法流转;同时商家应不能因财政压力而大幅裁员,免人才进一步流失。

  旺角先达商场开业十多年,从事手机买卖生意的数码汇店主叶毅勇指出,因应水路交通受阻,致近年难以将手机转售到国内及海外,曾试过将手机由香港寄出,海外买家需要一个月后才能收货;同时运费亦持续上升,近期已陆续上升一成至两成水平。

  
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