安乐工业村转型 带动区内住宅
2021-10-12 00:00
王兆麒又指,现时北区几个新市镇交通连贯不足,未来北环线铁路落实,将可连贯北部都会区,是疏导未来区内250万人口的必要交通配套。
他续指,粉岭过去几年楼价升幅稳定,不过仍比市区楼低水近七至八成,若规划中的基建将来上马,预计粉岭楼价长远将和市区拉近,楼价可收窄差距至20%,惟速度就要视乎政府时间表。
泓亮谘询及评估董事总经理张翘楚表示,粉岭一带现时以安老设施为主,如将安乐村改建为商贸及创科地带,料可将粉岭由「静态社区」变为「活力社区」,带动区内住屋需求。
然而,张翘楚指,拟建的北环线铁路似乎未有新增切入九龙市区的交汇点,目前铁路系统由新界汇入市区的选择不多,如未能增加交汇点,未来「北部都会区」居民入市区将「塞爆」大围站。他建议政府应设立支线由「北部都会区」直达尖沙嘴或红磡,可分流出入市区或想转乘高铁再上广州的居民。
张翘楚续指,基建对楼价向来都有巨大正面影响,预料未来安乐村站可巩固粉岭一带楼价,将与市区看齐,料可达尺价2万元。
第一太平戴维斯估值及专业顾问董事总经理陈超国指,安乐村改划为商贸及创科地带,料可产生「副作用」,带动粉岭住屋需要。因此,将来北部新发展区将带来大量人口,需靠北环线及安乐村站等集体运输以满足区内流动,料车站将可刺激区内楼价向好;反而如果人口增加而交通配套匮乏,则会压抑楼价。陈超国预计,粉岭一带住宅潜力庞大,根据过往「铁路效应」经验,料区内楼价至少有一至两成增长。
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