粤基建投二万亿 建世界级机场群

根据《规划》，广东十四五（二○二一至二○二五年）全省共安排交通重大项目投资约两万亿。将推进广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道扩建，加快珠三角枢纽（广州新）机场建设前期工作，提升珠海、惠州机场服务能力，携手港澳共同打造世界级机场群。同时，也将建设珠三角世界级港口群。

广州和深圳，都希望建设第二机场。广东省最终确定，为了带动更多地区的发展，广州和深圳的第二机场都远离本土。原来规划的佛山的新机场，也就是珠三角干线新机场，被加上「（广州新）」的标注，显然将成为事实上的广州第二机场。

只不过，这个机场选在了佛山高明和肇庆边界处，距离肇庆市区更近。据悉，新机场定位为珠江西岸航空枢纽、广州国际航空枢纽组成部分，规模之大能升降全球最型客机空中巴士A380。有报道指，项目前期工作已启动，争取明年动工。

惠州平潭机场则受命「承担深圳第二机场功能」，这个机场距离深圳核心区超过一百公里，从蛇口开车过去则超过一百四十公里。

《广东省综合交通运输体系十四五发展规划》提出：

第一，开工建设珠三角枢纽（广州新）机场，推动广州白云机场、珠三角枢纽（广州新）机场协同发展，共同打造广州——佛山国际航空枢纽。

第二，强化惠州机场承担深圳第二机场功能。

第三，探索建立粤港澳大湾区联合管制中心，推进大湾区机场间资讯共用和协同管控。加强广州白云机场与珠三角枢纽（广州新）机场、深圳宝安机场与惠州机场快速轨道交通连通。

第四，培育珠海、揭阳、湛江、惠州等地区性枢纽机场，完成湛江机场迁建，推进揭阳潮汕机场航站区扩建和惠州机场改扩建，规划建设珠海机场第二跑道。

根据《规划》，高水准推进基础设施布局，形成以粤港澳大湾区为中心，以汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。到二○二五年，高速铁路和高速公路里程分别达三千六百公里、一万两千公里，民用机场旅客年吞吐能力达二点五亿人次，港口货物通过能力达二十一亿吨，国际航空航运枢纽影响力显著增强，国际运输网络连通度进一步提高。