将军澳跨湾双拱钢桥「接龙」

（星岛日报报道）将军澳跨湾连接路为全港最大跨度及最重的钢拱桥，兴建情况备受关注，据本报获悉，将军澳跨湾连接路的主桥部分，昨已经完成接驳工程，成为大桥的里程碑。该大桥连接将军澳东南部和将军澳—蓝田隧道，亦会联系调景岭和将军澳市中心，靠近多个主要屋苑，其双拱钢桥势将成区内街坊「打卡」胜地。

将军澳跨湾连接路为全港首条同时设有行车道、行人路、单车径及观景台的海上高架桥，其预制双拱钢桥于二月份时运抵香港，政府当局随即加快大桥的兴建步伐，据本报获悉，经过五个月的努力，将军澳跨湾连接路的主桥部分，最近已完成接驳工程。

该大桥连接将军澳东南部和将军澳—蓝田隧道，亦联系调景岭和将军澳市中心，市民于将军澳南及日出康城等地，亦可一览大桥景观，区内人士指出，大桥势成区内最具代表性及标志性建筑，将成区内街坊的「打卡位」。

香港建筑业物料联会行政总裁甯汉崇特别提及，因应近月位于油塘的混凝土厂已经减产，故现时位于九龙东及将军澳的建筑地盘，相关混凝土配料均由青衣的混凝土厂供应，未来在大桥通车后，将有助位于青衣的混凝土厂房，将混凝土配料经由大桥运往将军澳区内。

甯汉崇称，现时青衣区内的混凝土厂，合共有十三条生产线，待二○二三年首季，将再有多一家厂房落成，即生产线增至十六条，不但可确保九龙东一带地盘的供应量，对支援将军澳区内地盘亦绰绰有馀。他称，若现时经由青衣前往将军澳，需时约五十分钟，若大桥通车后，时间将可缩短至三十五分钟，往返两地更为方便，有助稳定区内混凝土供应。