台铁列车出轨 恐怖夺逾50命

（星岛日报报道）台湾台铁公司太鲁阁号四○八次列车，昨晨行至花莲大清水隧道时，和一辆意外由山坡滑落的工程车相撞，列车车头完全撞毁，并造成多个车厢出轨，一度有二百馀人被困。台湾当局出动消防及附近驻军参加救援，从列车残骸中救出死伤者，至昨晚已证实至少有五十人丧生，包括四十八名乘客及两名列车司机，同时现场有大量尸块及半截遗体，另有一百五十六人轻重伤，是台湾四十年来最惨重列车事故。

昨日是清明假期首日，是一年一度台湾民众出行高峰。昨晨九时二十八分，载有三百七十多名乘客及四名列车服务员、两名司机，由新北市驶往台东的台铁公司太鲁阁号四○八次列车，驶经花莲县秀林乡大清水隧道南时，突然发生猛烈碰撞。有乘客事后表示，列车在碰撞后进行了三次制动才能停下。

据初步勘查，和太鲁阁号相撞的是一辆本停在大清水道左侧山坡上一个工地的工程车，相信是工程车停泊的位置或工程车司机没有将车轮锁死，工程车失控滑入了下方的列车轨道上。从列车车头被削去一半的后果来推断，工程车是先滑到轨道上，列车司机发现时已没有足够的距离煞停列车。从现场的影片可见，肇事工程车在撞击后严重变形的车架跌落一旁草丛，车体呈现翻覆状，轮胎已脱落四散，根本无法辨认工程车全貌，可以想像事发时撞击力度很大。

有生还的八号车厢乘客表示，事发前约一分钟已听见列车一直在响笛，但没感觉列车在减速：「为甚么撞击前曾按喇叭，却没有停车煞车的意思？」可见司机早就发现车前有异状。

现场勘查显示，列车撞击后作为八号车厢的车头继续带着列车冲进隧道，第七、六号车厢脱轨擦撞隧道壁变形，五号车厢也发生变形，三号车厢卡在了隧道口，二号和三号车厢也发生了变形脱轨。

事故现场地处花莲山区，当局接报后立即组织救援，除了花莲及附近地区的消防人员全体出动，当地还出动附近驻军及救援直升飞机赶往现场，但最快抵达现场的救援人员也是在事故后约半小时。

台湾消防署昨晚通报，现场一度有约二百人被困，部分乘客被困在变形的列车车厢内，需要救援人员用工具破除车厢才能救出。由于隧道被变形的列车堵死，部分被困在隧道内车厢的旅客，需爬上列车顶才能疏散到隧道外。到昨晚九时许，救援人员在列车残骸中寻获四十具遗体，八名伤者在现场不治，另两名重伤者送院后不治。

五十名死者中，四十八人为乘客，包括最细只有六岁小孩及一名法国人；另两人分别是列车正驾驶袁淳修罹难，及助理驾驶江沛峰。其中袁淳修三十三岁，刚新婚一年；江沛峰三十二岁，未婚。伤者中也有两名日本人和一名澳洲人。

作为车头的第八节车厢，被工程车几乎像豆腐般削去了一半，然后卡在隧道内，驾驶室完全失去。两名驾驶员一度失踪，救援人员搜寻了几小时才找到他们的残骸。

花莲地检署检察长俞秀端昨晚表示，现场列车毁损严重，部分遗体堆叠、残破，搜救人员第一阶段以目视状况确认伤亡状况。虽然目前确定死者为五十人，但另有两袋尸块、半截遗体及压在车轨遗体待确认身分，实际罹难人数仍待厘清。

俞秀端说，由于事故列车车厢严重变形，发现一人受困列车轴线下，但以现场机具没办法救出来，昨晚还在努力中。现场搜救人员也重复巡视，一定会将每名遗体搬运出来后，才会离开。

对于撞车原因，花莲警方昨晚表示，肇事工程车司机李义祥（四十九岁）已被警方扣留调查，警方初步怀疑是他泊车时忘拉手掣致工程车滑落路轨。