国泰半年劲蚀98亿 第四季提重组方案

(星岛日报报道)新冠疫情下业务受重创的国泰航空（293），上半年录得逾九十八亿元亏损，载客量大跌七成六，主席贺以礼表示，早前赖以政府注资及股东供股生存，但每月现时仍「烧钱」十五亿元，重申在第四季提出重组方案，形容会作出「艰难但必须的决定」。分析指出，裁员是国泰唯一可大削开支的方法。

贺以礼表示，国泰正面对有史以来最具挑战时刻，过去数月已提出多项节流措施，包括大削运力、高层减薪、向供应商要求延期付款等，并指出第二轮员工自愿无薪假计画有九成人参与，亦将三分一客机转至国外停泊等。他指出，即使早前获得政府注资及股东供股筹得三百九十亿元，使公司得以生存，但现金流仍由五月起每月流失十五亿元。

贺以礼称，为了可持续的财务状况、满足香港航空旅游需求，以及履行对股东和政府的责任，会在第四季就未来最合适的营运规模和模式，向董事局提出建议。他没有回应会否裁员，但指出有关决定是「艰难但必须」。交银国际交通运输及基建行业分析师尤璐雅表示，国泰已减省的开支主要因应运力而调整，但减无可减，故相信唯一能大削开支的方法是裁员，她称国际多家航空公司亦已大刀阔斧减少人手。

尤璐雅又称，据管理层近期的说法及提供的未来预算资料，包括集中使用窄体机，估计重组方案之一是转趋廉航方式运作。她相信，航空需求在恢复初期将以旅游服务为主，而非商务活动，故廉航模式可满足经济客舱需求，「大飞机坐不满每飞一次亏一次，用小飞机至少还能挣点钱」，相信亦可配合裁员举动。

期内国泰亏损近九十九亿元，已计及各地政府因疫情所支援的十亿六千万元收入，当中国泰航空及国泰港龙航空的营运亏损为七十三亿六千万元，去年同期赚六亿七千万元；另外一笔逾二十四亿元的减值支出，涉及十六架预计未能于退役或交还前重新投入服务的飞机等。独立入帐的香港快运录得七亿八千万元亏损。

贺以礼表示，目前预期八及九月的运力调整至正常情况约百分之八，已较早前预计八月的十有所下调，又相信十月可回升至双位数运力，但指出短期见不到运力可大幅恢复，故不会估计今年下半年业绩能如往年般好过上半年。行政总裁邓健荣补充，十至十二月的运力恢复情况，仍需视乎旅游限制措施如何放宽。

国泰业绩报告指出，集团全球雇用逾三万三千名员工，较年初少一千二百人，其中约二万七千六百人为在港员工，少约六百人。