香园围口岸试车顺畅 货运业批道路设计差

(星岛日报报道)连接深圳东部的莲塘/香园围口岸进入测试阶段，运输署昨日邀请货运业界试行，过程大致顺利，但有司机嫌口岸太小，道路设计亦有问题。货柜运输业职工总会指出，当司机完成关检后，会通向约两条行车线，靠左上桥往内地莲塘口岸，但情况犹如「斗牛」场面，司机需要互相争行车线，而当反方向内地入境香港时，一出闸口便需要经过一个「发夹弯」，始能前往验货，担心货柜车日后急转弯时会出现「反柜」的情况。

位于香港及深圳之间的第七个陆路口岸─莲塘/香园围口岸，近日传出开通在即。运输业界昨日早上到位于香港境内的香园围口岸实地视察及亲身落地试车，并可进入海关通道进行货柜测试。有业界昨日租借四十五尺的大型货柜车测试口岸的设施，试车过程大致顺利，亦有运输署及其他部门在场协助。

不过，货柜运输业职工总会主席陈迪手称，实地考察香港的香园围口岸后发现，香港设约九条货车清关通道，当司机完成关检后，将会通向约两条行车线，靠左上桥往内地莲塘口岸。他形容情况犹如「斗牛」场面，司机需要互相争行车线。他提醒重型货车切忌掉头，将会影响隔离行车线，至于重柜湿地易打滑及可能出现货不稳会反柜的问题。

此外，当业界尝试以反方向内地入境香港时，一出闸口便发现需要经过一个「发夹弯」，始能去到验货。陈迪手坦言：「转弯的时候，柜尾接触到旁边行车线，货柜里面是否载货不稳？司机控制不到，如果转一个那么急的弯，是有机会反柜的。」他亦提到，设计及规划口岸的人士当时未有谘询业界意见，现时设计亦难以更改，希望运输署及警方在口岸大塞车时设有应急方案，提供缓冲区，避免车辆的龙尾顶出公路。

货柜运输业职工总会执委陈文送亦指，口岸的道路设计太近公路，「一入来见到缓冲地方，发现很小，沙头角最小的口岸位置都阔过它。皇岗口岸有三十多个亭，现在这里只有数个亭。车多驶过来，不可能消散到，肯定会令到交通混乱。」要解决缓冲区地方小问题，业界希望在附近增设空地停车场，让未入到口岸的车暂放，不会塞车到公路。