沙中线申追加百亿 陈帆：不通过须停工

（星岛日报报道）港铁沙田至中环线工程项目早前屡爆出工程问题，工程至今仍未完工。立法会财委会昨审议港铁沙中线工程逾一百亿元追加拨款，运输及房屋局局长陈帆表示，若财委会未能在本立法年度内通过额外拨款，沙中线工程须于最早今年十月暂停，遭多名议员质疑「发穷恶」及「感情勒索」，认为不应用公帑「埋单」，会议到结束仍未表决。

陈帆昨在会议上表示，根据港铁的财务资料，若财委会未能在本立法年度内通过额外拨款，沙中线工程需于最早今年十月暂停。在取得额外拨款前，相关工程将无限期延迟，意味沙中线「启德至红磡段」及「红磡至金钟段」将通车无期。至于暂停工程亦会影响约三千名工友及工程人员的就业，对建造业界做成直接打击。

陈帆又指，暂停沙中线工程亦涉及各种防护工作及额外支出，包括回填已开掘的工地、恢复及保护工程、于空置的工地实施安全措施、处理施工的设备、遣散员工，以及处理相关申索等，并指现时尚馀的工程预算须要预留用作处理上述停工所涉及的开支。他续指，如不获批额外拨款，路政署及港铁须于短期内发出暂停工程通知，让已完成的工程部分及上述停工的相关开支总额不会超出现时的核准工程预算。

若将来如要重新启动以完成馀下工程，陈帆说港铁难免需要为暂停的馀下工程重新招标，并重新拟定工序，包括再次安排封路及开挖已回填的工地。届时，要完成馀下工程所需的开支将会远超现在申请的额外拨款，而施工期亦会大幅延长。

议会阵线毛孟静批评，政府的相关说法是「感情勒索」及「发穷恶」，威胁财委会必须拨款。民主党邝俊宇亦批评政府监管不力，并指一百亿元足以派发两年生果金。另外，建筑、测量、都市规划及园境界议员谢伟铨亦认为，沙中线工程庞大，难免存在变数，质疑为何全部由纳税人承担，并指作为项目管理人的港铁好像毋须负责。

昨早立法会铁路事宜小组委员会会议上，多名议员亦促政府就沙中线工程的漏洞向港铁问责。公民党陈淑庄指出，即使沙中线工程独立调查委员会确认红磡站结构安全，但承托力较合约订明少七成，质疑是否合乎合约要求，港铁理应问责，促请政府向港铁提出检控。民建联陈恒镔亦质询政府会否因货不对办而要求港铁赔偿，及会否拒绝向港铁支付管理费。多位议员亦多次追问谁要问责，又要求陈帆下台。

陈帆指，二十亿元红磡站加固工程费用及超过十三亿元的额外项目管理费，政府清楚表明「分毫不付」。他又指自己身为局长已公开致歉，难以简单地点出一个人名负责，而相关的港铁职员亦已离职，政府会严肃跟进调查报告，若发现港铁失误而导致政府有损失定必追究。会议昨未表决，下次会议裁决通过传召相关官员出席。