盼屯马线明年全线通车

(星岛日报报道)屯马线第一期已经投入服务，港铁主席欧阳伯权昨表示，期望明年可以全线通车，但直言要达成过海段在二〇二二年通车的目标，仍然极具挑战。对于红磡站扩建月台出问题后，被问到会否因此不再接受涉事承建商礼顿投标，行政总裁金泽培表示，投标过程依据国际标准，但港铁亦会考虑承建商过去表现，强调如工程中有可追讨，定必会追讨，并会就十三亿元额外管理费继续与政府沟通。

政府日前公开红磡站扩建工程调查委员会对沙中线工程的最终报告，指港铁及承建商礼顿需要对严重失误负责。欧阳伯权表示，会接受最终报告内的批评，会逐步落实报告中的建议，包括改善地盘及项目管理，增强数码化，强调目前所有表格均齐全。

被问会否追讨承建商礼顿的损失，他又指，「看过（合约）后，认为可以追讨的，一定会追讨。」至于会否不再接受礼顿投标，他则指，港铁有清晰投标程序，而招标过程会考虑投标人过去表现。

政府日前已表明，不会支付沙中线项目额外十三亿元管理费，欧阳伯权表示，会按合约与政府沟通，「希望比些时间我们与政府谈到一个圆满结局。」他强调，港铁致力确保屯马线一期可于明年全线开通，而沙中线过海段计画二〇二二年通车的目标仍然极具挑战，希望立法会尽快通过追加拨款。他亦指，港铁已经获政府邀请研究规划东涌线延线，预计将于二〇二三年动工。

另外，因受疫情影响，沙中线原料一度要从本地获取供应，被问及会否因此而超支，行政总裁金泽培指，疫情对工程影响确有影响，如供应材料及人才等，但已逐渐受控，整体支出和时间表会尽力维持现有目标。