小巴业争取65岁以上司机纳保就业

（星岛日报报道）新冠肺炎持续，运输业界大受打击。有小巴营办商指疫情下，九龙部分路线的乘客量大跌，令生意额仅馀下三成。至于政府早前推出的保就业计画，由于六十五岁或以上的人士因没有强积金而未能受惠当中。协助业界的航运交通界立法会议员易志明称，小巴司机近年愈趋老年化，缺乏新人入行，并指小巴司机现时平均年龄约七十岁，促请政府因应小巴业的情况，将六十五岁或以上的司机纳入政府的保就业计画。

在九龙新界经营多条小巴路线的营办商负责人谭志成表示，疫情下小巴路线的乘客量大减，当中分别来往港铁九龙塘站、广播道及毕架山的29A、B小巴路线最受影响，因附近大学停课和医院禁止探病等，令生意额仅馀下三成。谭志成又指，疫情前29A及29B共有十架小巴，每日载客量约六千多人次，惟受到疫情影响，公司需调整小巴班次及人手，现时仅开出六架应对，每日乘客量大减至一千二百多人次。他又提到，公司已经亏损多月，现时公司已经缺乏现金流，他亦自行拿出约一百五十万元垫支，并指若果政府未能提供援助，有机会要停办路线。

至于政府早前宣布保就业计画，期望透过帮雇主支付雇员薪金，以雇员五成工资作为基础计算，金额上限九千元，为期六个月，惟六十五岁以上人士因脱离强积金计画而未能受惠当中。谭志成表示，其公司在九龙营运的路线，当中约五成都是六十五岁或以上的小巴司机，故有不少公司员工都未能受惠于政府推出的计画中。他指疫情下员工薪金占整体开支大约六至七成，所以政府的保就业计画对其有重要性。

易志明强调，小巴在公共交通运输中具有重要的辅助角色，并向市民提供接驳路线。但是小巴营办商近年经营愈见困难，加上疫情下生意更大受打击，却未能受惠于政府的保就业计画中，担忧会有不少小巴营办商因持续的入不敷支而停办路线，影响全港市民的出行。他将于今日与运房局会面表达业界关注及意见，要求政府因应小巴业界的情况，而将六十五岁或以上的小巴司机纳入计画当中，令他们受惠。