港铁有望直驳商业区 助港人北上发展

（星岛日报报道）位于内地的罗湖商业区近年急速发展，而本港新界北部未来也有多达四个新发展区，预计居住人口将会急增。曾任规划署署长的凌嘉勤估计罗湖口岸的交通配套改善后，港铁有机会直接驳入当地的商业区，有助本港居民北上发展，改善香港的职住空间平衡，减少市民前往市区上班的需要，亦更符合社会的经济效益。

罗湖口岸不但是全港最繁忙的出入境口岸，更曾一度成为世界上最繁忙的跨境口岸。其中，一向受港人欢迎的罗湖商业城，过去大多售卖名牌化妆品仿制品、衣服以及电子产品等，但随着中港两地之间近年新增多个口岸，令罗湖口岸作用亦开始略为褪色。不过，凌嘉勤指，跟其他口岸相比，罗湖口岸始终位处较为正中心的位置，若被重新改造，连接两地的铁路线将可重新定位。

他指出，香港在新界北部的新市镇发展计画将会带来大量居住人口增长，因未来北部有多达四个新发展区，包括古洞北／粉岭北、洪水桥及元朗南发展区等，加上有很多临近地方亦积极发展房屋，故本港应采取行动令新界北部的就业机会也能同步增长，特别是改善多区的交通配套上，把洪水桥新发展区提升为新界北部的商贸核心区，与前海建立直接的交通连系及新的过境口岸，必然有利于在新界北部未来的发展。

至于内地计画重新规划罗湖口岸的设计，引入港铁东铁线，并预留接口位置与香港在内地实施「一地两检」，凌嘉勤认为重新规划口岸的设计及交通配套是有需要，提升市民使用口岸的方便性，而新界北区长远必须做好交通的结合。

他称，新界北的发展规划有条件向市民提供更多就业机会，其中一个原因是大湾区和深圳未来发展前景的因素，因为如此庞大的经济体，与香港有很多的业务来往，相信有不少公司欲在临近内地的地方设立公司，创造不少职位，变相对于居住在新界北的居民有更多就业机会，「当中环及新界北都有类似职位，薪金待遇差不多，市民可不用花费大量交通时间跨区工作，亦更符合社会的经济效益。」