凌嘉勤倡北环线伸延 至河套区设新口岸

（星岛日报报道）《施政报告》提及政府会加快落实《铁路发展策略2014》提出的项目，包括东涌线延线、屯门南延线及北环线。运输及房屋局早前指，预计相关程序需时三至五年才完成。前规划署署长、理大社会创新设计院总监凌嘉勤（见图）亦希望本港把握机遇，将北环线伸延至河套区，并在当地设立两地跨境口岸，成为新的铁路过境通道。

凌嘉勤表示，新界北部未来有多达四个新发展区，政府应尽力提升当地的交通结合。他倡议，北环线经过古洞站之后再伸延至河套区，因香港落马洲河套地区的布局是中间有块空地，亦是一个生态长廊（corridor)。他建议香港在该生态长廊下兴建一个地下铁路，并设立河套铁路站，因河套当区交通亦相当不便。

他建议，两地亦可在河套兴建跨境口岸，当市民经北环线河套站前往内地以及过关，变相两地亦会多了一个铁路过境通道，这对香港及深圳都有好处，亦方便市民来往两地。

为落实货运「东进东出、西进西出」的政策，凌指内地不但有意重新规划罗湖口岸的设计，福田以及落马洲亦正考虑如何更新，而皇岗的改建工作亦在进行。他分析，重建皇岗的最大动力是因为深圳推出相关货运交通的政策，要求货物「东进东出、西进西出」，因以往货运的货车通常经过深圳市中心区，好比经过香港的中环及尖沙嘴才能去到目的地，故内地当局想改善该问题。

凌指，内地当局落实重整落马洲或皇岗口岸后，可以腾出临近相当多的货物用地，可规划成其他土地用途。