【教育点评】桥头生源 东涌校费思量

程尚达在本栏提过，教育局修订跨境生专网的安排，东涌九十八网三所小学可以预留相当的学额数目，迎接港珠澳大桥带来的珠海跨境生，然而区内学校要开发「桥头生源」亦非易事，听闻有学校在大桥未通车已取录小一跨境生，更几乎成为「影子学生」，即使大桥校巴特别配额已批出，三校仍要协商如何共用校巴，亦要忧虑校巴公司会否开天杀价，能否以大桥开拓持续生源，只能审慎乐观。

东涌以往是支援机场的社区，随着港珠澳大桥通车，跨境生成为不少学校积极开拓的生源。程尚达听闻，区内有小学去年九月已招收逾十名家住珠海的「单非」学童，然而大桥未通车前，只能依靠海路，再由市区转车前往，路途遥远且车费高昂，加上内地家长来港须持有签证，难免有学生缺课，据闻有学校为免学生因缺课七天而成为「影子学生」，唯有使出奇招，要求学生每周返学一天「报到」，而家长则租用民宿旅馆，实行短期入学，直到去年十一月大桥通车为止。

虽然大桥通车后，珠海与东涌连成「一小时生活圈」，但政府上月底始批出跨境校巴特别配额，暂时学童需要自行安排返学，跨境家长便以中港车牌的七人车，以「共乘」方式自组「私家保母车」，除了担任司机及保母，另有家长每日乘搭「金巴」在珠海及香港口岸协助学童集体过关，由于他们都是全职家长，日间不会返回珠海，便相约在学校任家长义工，一直待到子女放学。

虽然政府已批出跨境校巴特别配额，相关部门亦筹备「免下车过关检查」等便利安排，但听闻三所加入专网的东涌小学不敢乐观，皆因珠海与深圳一样，容许港籍学生在当地入读公立学校，加上「单非」家长对跨境升学仍在观望，预料来港升学的跨境小一新生有限，三校学生需要「共乘」校巴之馀，校巴公司亦须安排两地司机与保母，成本不菲，难免会转嫁学童身上，对于跨境生源方兴未艾的东涌三校来说，投石问路也显得小心翼翼。

东涌因港珠澳大桥通车带动「桥头经济」，小学亦迎来「桥头生源」，但「双非零配额」政策之下，料生源多是「单非」与居住珠海的港人子弟，数量多寡要视乎粤港澳大湾区的日后发展，相信当局与教育界仍要适时评估，及早应对。