青屿双向收费大塞车 批运署思虑不周

(星岛日报报道)本港上年八月二十一日实施青屿干线双向收费的首个上班日，期间引起严重塞车，申诉专员公署调查发现，运输署当日并无安排有权调整临时交通安排的职员在场，导致车龙出现后两小时，才制定安排，形容是思虑不周，行政缺失。报告又批评署方当日放置水马、路牌等未如理想，亦无制订「应变折返点」让困在车龙中的驾驶人士可选择离开现场，只不断呼吁驾驶人士采用其他方法前往机场，直斥是「全无意义」。

运输署上年八月二十日起在青屿干线实施双向收费，而在实施后首个上班日，即八月二十一日的早上，青屿干线出现严重塞车，影响不少旅客及上班市民。申诉专员公署接获两名市民投诉，指运输署配套不足，导致当日严重塞车。公署就投诉进行调查，发现运输署有明显不足之处。

调查报告引述运输署回覆，承认当日放置水马的位置、路牌、车辆轮候空间等皆未如理想，是造成事故的技术主因，但公署亦发现，运输署当日派驻两名职员在收费广场控制室专责监察交通情况，但他们并没有权限调整临时交通安排。而当车龙早上出现，需要待有权的总工程师到达现场与各部门商讨临时交通安排，但期间已相隔达两小时，公署批评情况令人难以接受，形容是思虑不周，出现行政缺失。

公署批评，运输署对已身陷现场人士无及时支援，只不断呼吁采用其他方法前往机场，直言「对于那些已身处长龙阵的苦候人士，可说全无意义。」

公署建议，运输署加强职员在同类的临时交通安排策略，派驻已获授权可启动应变措施及修订临时交通安排的人员在现场，及应按情况制订「应变折返点」的安排，令困在车龙中的驾驶人士可选择离开现场。运输署回覆本报指，署方接纳申诉专员公署的建议，并已向负责审批临时交通安排的职员加强培训，以及在实施新项目的临时交通安排时，派遣有权力修订交通安排的人员在场监督。