【沙中線醜聞】港鐵關注螺絲帽接駁與供應商建議有偏差

港鐵沙中綫紅磡站開鑿石屎檢查，運輸及房屋局公布，2個位置共5個隨機開鑿出來的螺絲帽長度均未能達標。港鐵表示，非常關注螺絲帽與鋼筋接駁狀況和程度，與供應商所建議的施工質量水平出現偏差，禮頓作為總承建商對確保所有工程，包括鋼筋及螺絲帽的接駁，必須全面符合合約、法定以及施工質量要求，責無旁貸。港鐵保留權利，日後不排除循法律途徑追究責任。但港鐵強調，施工質量出現偏差並不一定代表螺絲帽組裝的承托力無效。

港鐵表示，會就所有抽樣檢查的螺絲帽收集詳細資料，以便在第三階段的評估中，就紅磡站擴建工程的結構完整性及安全進行整體分析。港鐵亦指，現階段僅以少量螺絲帽的初步抽檢結果而作出任何結論，是言之尚早。港鐵指，螺絲帽與鋼筋出現不同程度的接駁，並不一定代表螺絲帽的組裝無效，或構成對車站整體結構及安全的關注。港鐵會就所有抽樣檢測螺絲帽的資料進行全面分析，以評估車站結構安全及完整性，以及是否有需要進行修復措施。

港鐵表示，正按照早前已獲政府接納的全面評估策略建議，進行核實工作。港鐵指，根據第二階段的檢測工作，港鐵會開鑿紅磡站擴建工程部分位置，以核實東西走廊月台層板與連續牆接駁位置的竣工狀況，以及檢視兩個月台層板及車站結構的施工質量，政府部門及監察和核證顧問以至警方，都派員到現場監督和記錄，確保核實工作按已同意的程序妥善進行。港鐵指，測試的初步結果會定期發布，以維持高透明度，亦會採取所有必要的預防措施，確保整個核實過程進行期間車站結構及工地人員的安全。

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