港珠澳大橋有房間門窗滲漏燈具損壞 管理局風災後曾稱無恙

強颱風「山竹」日前吹襲廣東沿海一帶，為港澳兩地帶來破壞。港珠澳大橋能否抵禦強風吹襲亦備受關注，大橋管理局當晚表示，主體橋樑、海底隧道、人工島以至路燈等「安然無恙」。但《新華社》昨日報道指，管理局全面檢查後，發現大橋個別房間出現局部門窗滲漏，個別室外燈具亦損壞。
報道指，港珠澳大橋繼去年強颱風「天鴿」及「帕卡」後，日前第三次受強颱風考驗。港珠澳大橋當時已啟動I級響應措施，當局並安排了83位值守人員現場駐守在東人工島、西人工島、收費樓、救援樓、養護樓等，負責監控、救援、應急用電及排水保障等工作。
大橋管理局昨日（17日）上橋全面檢查，結果顯示橋樑、隧道結構完好，主要設施及供電系統正常，人工島扭工字塊防浪效果良好、狀態正常，但「個別房間出現局部門窗滲漏和個別室外燈具損壞」。
監控數據顯示，「山竹」吹襲期間，大橋現場最高風速為每秒55米（每小時198公里），相當於16級風，大橋索力、位移、振動都在設計允許範圍內。
報道引述大橋管理局稱，計算橋樑承載能力時，風荷載所佔比例較小；管理局在設計階段就港珠澳大橋的３座通航孔橋和非通航孔橋都進行了風洞風洞測試，顯示最大跨度的橋身在風速達每小時347公里，才會出現振動，而其他跨徑更小的部分，顫振臨界風速一般大於每小時540公里，「說明港珠澳大橋具備足夠的抗風能力」。
報道又指若計算其他參數，包括橋樑淨荷載、地基沉降、溫度等在內，「即便在最不利荷載同時組合作用下，港珠澳大橋承載能力仍滿足規範要求，且還留有較大的安全系數」。
報道指，若將其他其他考慮參數包括橋梁靜荷載、地基沉降、溫度等計算在內，港珠澳大橋承載能力仍滿足規范要求，且還留有較大的安全係數。