【山竹襲港】高鐵大橋受考驗 港鐵設「作戰室」應變

超強颱風「山竹」可能成為歷來最強勁的襲港颱風，就連有待啟用的大型基建項目也備受考驗。港鐵表示，將於二十三日正式通車的高鐵香港段，將對西九龍站及露天路段加強預防措施，如在可能會出現水浸的位置加設沙包，加強巡查排水系統，並準備今日成立「作戰室」（war room），統籌可能出現的情況。路政署則強調，港珠澳大橋在設計上及進行測試後，都有足夠抗風能力，已安排人員做足預防措施，會有應變小組指揮。

高鐵香港段石崗露天路段上月因暴雨而有雨水倒灌，需更換受影響的軌旁設施。港鐵車務總監劉天成昨日表示，自上月的暴雨後，港鐵已檢視情況，除了本身的警報系統外，亦已在有關路段加設水泵及堆置沙包等，令雨水的影響減至最低，強調今次亦是一個機會，再檢視一次措施是否足夠。

水浸「黑點」堆放沙包

對於西九龍站早前被指在下雨時曾有水滲入，港鐵車務營運總管李聖基表示，將於今日成立「作戰室」，就可能出現的各種情況作出跟進。他又指，車站的設計已考慮了對不同天氣情況的影響，但不會掉以輕心，數天前已開始在停車場入口等可能會出現水浸的地方，以沙包圍封及加派人員巡查排水系統，並已準備水泵，如周邊有水浸，亦希望不影響車站運作。

港鐵表示，如八號警告訊號發出，售票處將暫停服務，而網上及電話購票系統會維持有限度服務。同樣準備通車的港珠澳大橋，亦做好防風準備。路政署副署長徐永華昨指，大橋於設計時採取相當高的標準，已進行風洞測試，顯示安全系數足以應付區內可能出現的風暴。署方已成立應變小組處理突發情況，亦早於本周初已要求各持份者採取各種防風措施，如加固及關合旅檢大樓門窗、卸下工程機械吊臂繫緊建築物料及棚架等。