格陵蘭機場項目工程 中資公司落選

位置偏遠、人口不足6萬的格陵蘭計畫擴建島上其中兩個機場，周一宣布挑選丹麥為合作夥伴，而有份競投工程合約的中國宣告落選。這個結果化解一場外交糾紛，因為格陵蘭對中國和美國都具有戰略價值，美國一直擔心中國投資當地機場會損害其利益。
格陵蘭是世界第一大島，是在丹麥王國框架內的自治國，2008年公投後改制，成為一個內政獨立的自治區，外交及安全事務仍由丹麥政府負責。去年，格陵蘭總理基爾森訪問北京，加強兩地關係及吸引中方投資，令美國深感不安。
基爾森周一宣布，同意讓丹麥注資7億丹麥克朗（約8.5億港元）入國營卡拉利特機場公司（Kalaallit Airports），由丹麥控制該公司33%股權，分別在首都努克和旅遊城市伊盧利薩特興建、擁有和管理機場。

基爾森周一與丹麥首相拉斯穆森會談時，又同意讓丹麥提供4.5億丹麥克朗信貸給該兩項大型工程，另外再由北歐投資銀行提供4.5億丹麥克朗貸款，由政府作擔保。 總共有6家公司對格陵蘭兩個機場項目感到興趣，當中包括一家中資建築公司。
兩項工程加起來的成本估計高達36億丹麥克朗。格陵蘭希望擴建兩個機場，將來開辦來往該島與歐洲及北美的直航班機。 格陵蘭對美軍和彈道導導彈預警系統十分重要，具有戰略作用。如果由從歐洲前往北美洲，取道格陵蘭的路途最短。
不過，丹麥參與機場項目令島上一些人感到不滿。爭取獨立的納雷拉克黨為此退出聯合政府，對基爾森的帶來政治打擊。不過，基爾森領導的前進黨和聯合政府內另外兩個小政黨團結黨及「我國的後裔黨」都支持丹麥加入。