深圳提出與香港共建國際航運中心

《新華社》報道深圳市政府日前發表政策文件，提出將在深圳港開展自由貿易港試點，通過簡化貿易管制措施及通關程序，提升港口競爭力。文件中又指出為促進灣區港口協同發展，深圳將推出創新的深港港口快速通關模式，設立「深港自貿通」試點，並會探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。
深圳市日前發佈《深圳市人民政府關於促進深圳港加快發展的若干意見》政策文件，當中提出「將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運中心」的發展目標。文件中提出，為促進灣區港口協同發展，深圳將採用創新的深港港口快速通關模式，設立「深港自貿通」試點，令前海及蛇口等地與香港形成物流的「直通物流大通道」。另外，文件又提出探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。
為達致目標，文件進一步提出要加強與香港深度對接與融合，在港航政策和標準上與本港全面對接，亦會優化粵港分界線的引航服務，及深化深港港航分工協作。此外，深圳政府亦會推深港在貨物和服務貿易、現代航運服務業及「走出去」等方面進行更緊密合作，建設更低成本、更高效率的國際航運中心。
此外，深圳亦計畫在有效防控風險的前提下，通過科技提高監管手段，取消或盡量簡化貿易管制措施，亦會實施高標準的「一線放開」「二線安全高效管住」貿易監管制度，以最大力度簡化通關程序，大幅提升港口國際競爭力。期望在二○年底，深圳港可壓縮貨物通關時間最少三份一。部份的具體措施，就包括停徵出入境檢驗檢疫費、下調檢疫處理收費、進一步降低企業進出口貨物查驗比例和通關環節制度性成本等。