大埔19死車禍 檢討委員會首日聽證會先默哀

大埔公路2月發生19死的巴士翻側車禍後，政府成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會，由高等法院上訴庭前副庭長倫明高擔任主席。委員會今日舉行首場口述證供聽證會，聽取運輸及房屋局和運輸署的口述證供。

主席倫明高在會前先為近期多宗巴士交通意外的死者默哀約1分鐘。代替運輸及房屋局局長陳帆出席的常任秘書長黎以德表示，局長因要參與有關《廣深港高鐵（一地兩檢）》條例草案委員會會議故未能出席。

政府高度重視近期發生涉及專營巴士的嚴重事故。2月10日於大埔公路發生致命交通意外後，造成19死66傷，行政長官成立一個由法官領導的獨立檢討委員會，包括主席倫明高、嶺南大學校董會主席歐陽伯權及科技大學土木及環境工程學系講座教授羅康錦組成。

運輸及房屋局常任秘書長黎以德表示，過去5年涉及專營巴士交通意外率平穩，每年約有2200宗，佔整體交通意外約一成，專營巴士數目上升3.3%。

被問及是否曾有營運者因不能提供安全運作，而作出經濟罰則。黎以德回應，形容有關罰則是「未經考驗及未曾援引過」，過去未有因為巴士營運公司違反安全服務而需援引經濟罰則。

針對有關巴士營運公司，可否有如港鐵行使附例規管不合作的乘客。黎以德明言，巴士與鐵路運作不同，後者是密封環境和有大量人員支援，但巴士只有一個司機，難預期司機去執法，故不妨礙交通運行下，大多由警務人員處理乘客不當的行為。

大埔車禍受傷者古先生其家人表示，年逾70歲做裝修的丈夫，意外後需坐輪椅輔助，頭部及手部受傷，亦要定期到私家醫院做物理治療，家庭經濟支柱盡失，雖已獲得20多萬資助，但長遠醫療開支大，批評九巴卸膊。

委員會將全面檢視專營巴士的營運和監管事宜並提出建議，最快於9個月內提交報告。

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