林卓廷促九巴盡快安排復工 有兼職車長批評影響收入

大埔九巴翻側19死66傷車禍後，近日不少報導指出有市民和部分全職九巴工會人士，質疑兼職車長的駕駛態度，令逾200名兼職車長被停職。民主黨立法會議員林卓廷，聯同「兼職車長苦主大聯盟」舉行記者會表示，要求九巴公司盡快讓兼職車長復工，並不用再受九巴新合約，需每周工作至少18小時的限制。

民主黨立法會議員林卓廷批評，九巴為平息輿論，以誅連的方式一次過將所有兼職車長停工，做法極不公道，惟九巴代表向他表示全職及兼職車長的交通意外比率相若，兼職車長同樣有專業的駕駛水準。

林卓廷強調，要求九巴公司盡快讓兼職車長復工，「418」的工時限制是自欺欺人及強人所難，擔心沒有兼職車長在繁忙時間分擔職務或會影響全職車長的休息，如因此而要加班或會影響行車安全。

兼職車長苦主大聯盟發言人鄭啟表示，聯盟內約有70多個車長，大部分都拒絕18小時的建議，據了解龍運班次受影響情況較多。他個人而言，兼職車長月入平均約3000至4000元，但亦要因應該月的公眾假期有多寡。

兼職車長鐘劍英表示，駕駛巴士超過三年，逢星期六工作約9小時，明言兼職車長做的事情都是有價值，可頂替全職車長休假，質疑有工會認為兼職車長沒有用心工作，是抹煞兼職車長的貢獻，而九巴亦不應該為一宗交通意外，而暫停所有兼職車長的工作，目前亦未有收到公司有關復工的安排。

兼職車長袁先生表示，被停職後，上星期接到公司的電話調查，以模棱兩可的答覆，是否每周工作超過18小時，直至日前公司通知可簽新合約，昨日已簽署，但並非續約，職銜同為「合約時薪車長」，為期一年，當日簽約時亦目測約有20至30張合約。

袁先生稱，新舊合約差異在於，取消了舊有每周工作不多於18小時的限制，亦未見早前公司提及，有關需要每周工作超過18小時的苛刻條款，故「簽住先」，但明言自己不能每周做多過18小時，只能於星期日兼任，公司稱最快明天可回公司報更。