航管系統專家小組舉行第4次會議　稱系統達到國際最佳水平

交通管理系統專家小組剛剛舉行了第4次會議，並通過了中期評估報告。報告確認了新航管系統自去年11月14日啟用以來，一直為進出香港飛行情報區的飛機提供可靠、安全和暢順的航空交通管理服務。 在安全表現方面，專家小組審視了新航管系統表現的有關數據，例如系統的「可用度」，並與國際認可的歐洲空中航行安全組織的要求作比較。新航管系統全面投入服務以來，備用系統完全無需啟用，主系統的可用度亦一直高於99.9%的目標，達到國際最佳水平。 對於磨合期出現的狀況，報告指，民航處已按照國際最佳做法，有效處理系統過渡後出現的不同情況。磨合期出現的狀況已經找到合適的方法解決，並已大致解決。特別是針對由於現時雷達技術限制而導致雷達顯示屏幕上有關航機影像未能顯示的狀況，民航處已經透過逐步推行衞星導航監察技術 (ADS-B) 來解決這個問題。 報告亦向民航處提出了一些建議。第一，新航管系統雖然順利克服2016年底和2017年初航空交通流量高峰，但民航處亦必須要為2017年夏季期間的惡劣天氣和颱風季節做好準備；第二，要繼續密切監察ADS-B的表現，在2017年內逐步將ADS-B技術全面融入新航管系統內；第三，是繼續多諮詢前線空管人員的意見。民航處會繼續參考專家小組的寶貴意見，盡全力優化系統。專家小組會於本年11月底任期完結時，發表總結報告。 民航處處長李天柱其後表示，雷達顯示屏曾出現雙重影像或錯誤目標，及兩次短暫未能顯示航班飛行資料，是雷達本身技術性能限制，加上香港地勢影響，因而毋須向供應商雷神追討責任。當局已引入衛星導航技術，因此不會有錯誤目標及雙重影像情況出現。 李天柱認為，新航管系統提供可靠服務，水平更優勝於國際標準，相信受訓的管制人員，有經驗去處理雷達系統事故。