網約車︱Uber料港人點對點交通需求持續攀升 冀政府發牌機制勿繁複

【Uber/優步/的士/網約車】政府今年內會就立法規管網約車平台訂立框架，運輸署正檢視個人化點對點交通服務的供求情況。Uber今日（25日）與傳媒茶聚時分享未來規管框架建議，包括平台需要獲發牌照並落實安全與服務要求 、網約共乘司機需獲發牌照並通過背景審查，以及持有效正式駕駛執照、車輛須定期進行車檢等。

Uber要求司機背景審查、車輛定期檢查

Uber指，未來十年間，香港對個人化點對點交通服務的需求將持續攀升，預計至2034年，每日有意圖出行需求將超過140萬人次。Uber又表示，若網約共乘服務受到明確規管，而且服務品質提升，預計有4%私家車使用者及1%公共交通工具使用者，會轉為使用點對點交通服務。 

運輸及物流局回覆《星島》查詢個人化點對點交通服務研究，指交通諮詢委員會已成立「提升個人化點對點交通服務工作小組」，探討有關服務的策略方向及如何規管網約車平台。工作小組曾於2月19日分別與的士業界及網約車服務平台會見交流，Uber 早前亦有就其研究報告送交工作小組參考。
 
與此同時，運輸署正就個人化點對點交通服務的整體供求，以及乘客需求及轉變進行研究。工作小組會考慮相關的研究報告和各持份者的意見，並盡快向政府提交建議報告。政府在全面考慮工作小組的報告以及所收集到的意見後，會於今年內就規管網約車平台訂定立法建議，以進一步提升個人化點對點交通服務的質素。

Uber香港區總經理鍾志霆。謝宗英攝

鍾志霆指，預計2023年日均逾140萬人次有點對點交通需求。謝宗英攝

Uber現時有超過6成的平台司機每周駕駛少於20小時，是的士的六分一。

Uber期待政府可建立一個平衡及可持續的規管框架，讓點對點交通的供求自然調節。

鍾志霆認為若規管欠缺彈性，將削弱服務可靠性。

逾六成Uber司機每周駕駛少於20小時

Uber香港區總經理鍾志霆表示，Uber期待政府可建立一個平衡及可持續的規管框架，讓點對點交通的供求自然調節。

他又提到，現時有超過6成的平台司機每周駕駛少於20小時，是的士的六分一，規管網約車平台時，應避免設立過於繁複的發牌機制，並容許司機自行靈活選擇工作時間與方式，認為若規管欠缺彈性，將削弱服務可靠性，減少乘客出行選擇，並影響司機收入。 

記者：謝宗英