「有飛機突闖入降落跑道」 美國芝加哥機場滿載乘客客機離地面15米時緊急爬升︱有片

美國的民航又出狀況。美國西南航空（Southwest Airlines）一客機當地時間25日降落芝加哥國際機場時，一架小飛機突然橫向通過跑道，迫使客機離地面僅15米時緊急爬升，以避免相撞。客機重飛後，機師詢問塔台人員：「怎麼會這樣？」通聯記錄也顯示，小飛機駕駛聽錯塔台指令，讓航管員多次下令：「等待、不要動。」

小飛機機師疑聽錯指令

綜合美聯社等媒體報道，美國西南航空機型為波音737-800的編號2504客機，當地時間25日上午8時50分準備降落芝加哥中途國際機場（Midway International Airport），機場畫面顯示，客機在落地跑道前最後一刻，跑道前方突然出現一架小飛機緩慢橫向通過，迫使客機緊急爬升重飛。

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737客機發現跑道有另一飛機闖入緊急爬升。

737客機發現跑道有另一飛機闖入緊急爬升。

737客機發現跑道有另一飛機闖入緊急爬升。

737客機發現跑道有另一飛機闖入緊急爬升。

737客機發現跑道有另一飛機闖入緊急爬升。

據悉，闖入跑道的小飛機為由私人飛機營運商Flexjet營運的一架龐巴迪Bombardier Challenger 350型私人專機。

根據塔台與小飛機的通聯記錄，顯示小飛機駕駛錯誤回報塔台指示。當時航管人員指示小飛機在4L跑道左轉，「通過31L跑道，在31C跑道前等待」，小飛機機師回應：「好的，在2，呃4L左轉，通過22或13C。」塔台聽到後立即糾正：「Flexjet 560，不對！通過31L跑道，在31C跑道前等待。」

根據全球航班追蹤應用程式Flightradar24的影像，當西南航空準備降落跑道時，塔台人員再度緊急要求小飛機「在跑道外等待」，畫面顯示當時小飛機正橫向通過西南航空客機準備降落的跑道。

美國西南航空的客機。

另一段西南航空2504客機機師與另一名塔台人員的通聯記錄顯示，西南航空機師緊急主動表示「西南2504重飛」，塔台也回報「收到」，並指示2504客機「爬升」，「維持在3000（英呎高度）」。

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此時和小飛機通聯的航管人員再一次連兩度指示小飛機「持續在跑道外等待」，並且重申「你原本的指令是在31C跑道前等待」，後續更下令「停在那裡，不要動」。幾秒鐘後，西南航空機師詢問航管人員：「怎麼會這樣？」

西南航空客機距地面15m重飛 兩機相距625m

Flightradar24數據顯示，西南航空2504客機決定重飛時，距離地面高度僅50英尺（約15.2米），客機距離小飛機僅2050英尺（約624.8米），當西南航空客機重新爬升、越過小飛機上方時，距離地面僅250英尺（約76.2米）。算上小飛機的高度，和客機已放下機輪，兩機的相對重直距離可能僅50米左右。

Bombardier Challenger 350型專機。

專家：非常嚴重的跑道入侵事件

美國國家運安會前成員、FAA前調查員古澤蒂（Jeff Guzzetti）表示，這是一起「非常嚴重的跑道入侵事件」；前運安會成員高格利亞（John Goglia）指出，後續調查方向可能會涵蓋塔台人員配置、塔台指示是否清楚等層面。

美國近期發生多宗涉及民航的事故。1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架載有64人的客機，在華盛頓裡根國家機場降落過程中，與一架直升機相撞後墜河，67人無一生還；2月10日，美國亞利桑那州兩架飛機在斯科茨代爾機場跑道上相撞，造成1人死亡、4人受傷；2月17日，美國達美航空公司一架客機，在加拿大多倫多皮爾遜國際機場著陸時發生「翻車」事故，機腹朝天，雖然所載80人全部逃生，但是有包含兒童在內的21人受傷。