電動車︱中國電池被批安全系數不夠 寧德時代曾毓群：無法解決將是災難性後果

中國大力發展新能源車（香港俗稱電動車），但外界關注電池安全問題。中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群周日（1日）表示，當前中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全系數遠遠不夠，很多產品號稱安全失效率僅百萬分之一，但實際的安全失效率卻達萬分之一甚至千分之一的水平。

相關新聞：
極狐汽車︱買兩個月路邊自燃 車廠人員到場即拆標誌惹不滿︱有片
華為電動車︱問界M5自焚全毀 賽力斯：電池包未起火
江蘇宿遷一電動車店起火 致6人死亡
華為電動車「問界」︱115 km/h撞灑水車爆炸3罹難 車輛安全性受質疑｜有片
上海電動車大橋離奇起火 燒剩車殼1人受傷︱有片

9月1日，四川宜賓舉行「2024世界動力電池大會」，參展企業包括寧德時代、比亞迪、特斯拉等180多家企業，涵蓋了動力電池和新能源汽車產業鏈上下游企業。「每日經濟新聞」報道，曾毓群出席「2024世界動力電池大會」時，作出有關表述。

問界M5充電時自焚全毀。

曾毓群表示，動力電池產業必須邁進高標準發展階段，首先需要關注的是高安全，是產業永續發展的生命線。目前一些動力電池的安全系數卻「遠遠不夠」，很多產品號稱安全失效率達到PPM級別（即安全失效率為百萬分之一），但是實際上它們的安全失效率是在萬分之一甚至千分之一的水平。

曾毓群引述央視報道稱，2023年新能源車火災發生率為萬分之零點九六。而國內新能源車的數目已超過2500萬輛，電芯裝載量數十億個，如果安全問題無法解決，後果將是災難性的。

曾毓群表示：「我希望業界把競爭先放在一邊，把消費者的切身利益，尤其是大家看重的安全放在首位，共同提高安全標準。」他認為，需要在材料熱穩定性等方面提升標準，建立絕對的安全標準紅線。