解放軍轟-6首次飛入北美防空識別區  中國專家：「第一次但不是最後一次」︱有片

中國國防部發言人張曉剛昨日在例行記者會證實，中俄於25日在白令海空域聯合空中戰略巡航。俄國防部表示，俄軍圖-95MS轟炸機和中國空軍轟-6K轟炸機在楚科奇海、白令海和太平洋北部海域上空聯合巡邏，由俄空天軍蘇-30SM和蘇-35S護航。美國北美防空司令部（NORAD）也證實在阿拉斯加附近國際空域發現兩架俄羅斯軍機和兩架中國軍機。其中轟-6K首次進入阿拉斯加防空識別區。「這是美國戰鬥機首次在本國附近攔截戰略巡航的中國轟炸機。」

北京《環球時報》引中國軍事專家張學峰表示，這是中國轟炸機首次飛抵阿拉斯加附近。阿拉斯加防空識別區覆蓋區域非常廣，向北覆蓋了北冰洋邊緣的波弗特海部分海域，向南則覆蓋白令海相當大一部分海域。「截至目前，美方沒有公開在哪個空域對中俄戰機進行了攔截，可以肯定的是這是中國轟炸機執行戰略巡航任務中距離中國本土最遠的一次，這是首次但不會是最後一次。」張學峰分析說。

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空軍殲-11戰機與轟-6K戰機編隊飛行。 新華社

轟-6K下降高度驅離中國海域非法行動的外方船隻。

轟-6K下降高度驅離中國海域非法行動的外方船隻。

由近海到遠海，轟-6K飛行員的航跡越飛越遠。

轟-6K具備遠距離奔襲、大區域巡邏、防區外打擊能力。

轟-6k轟炸現身珠海航展。

轟-6K是中國自行改進設計的新型中遠程轟炸機。

轟-6K常見於「繞島巡航」。

 

張學峰表示，轟-6經過不斷升級改進，性能得到大幅提升，可以攜帶遠端對地打擊飛彈，在對方戰鬥機攔截半徑外進行對地對海打擊，其空射飛彈具有射程遠、突防能力強的優勢。而且其最新型號可以空中加油，進一步提升空中威懾半徑。

2019年7月，中俄首次在東北亞地區組織聯合空中戰略巡航，此後在2020年、2021年中俄聯合空中戰略巡航保持一年一次的頻率，這一頻率在2022年加大，2022年5月和11月分別進行第四次和第五次聯合空中戰略巡航。2023年6月和12月，中俄先後實施聯合空中戰略巡航，這表明中俄兩軍聯合空中戰略巡航一年兩次已成為常態。

美國有線電視網（CNN）報導，俄羅斯飛機進入阿拉斯加防空識別區並不罕見，但中俄兩軍在該空域共同行動是首次。美國國防部官員稱，這是美軍首次對兩國在該空域實施的共同行動進行攔截。美國國防部官員稱，此次攔截行動是由美國F-16和F-35戰鬥機以及加拿大CF-18戰鬥機執行的。這名美方官員說，支援飛機也參與了攔截行動。

根據此前中國國防部公布消息，中俄兩國此前組織的聯合空中戰略巡航多在日本海、東海、西太平洋海域上空實施。「此次巡航很大可能是中方轟炸機從俄羅斯本土起飛。」張學峰表示。2022年11月。中俄兩國空軍在實施例行性聯合空中戰略巡航時，中俄軍機歷史上首次在聯合空中巡邏期間在對方機場降落。「中俄雙方互派轟炸機在對方機場起降，為此次中俄戰機赴阿拉斯加附近國際空域巡航奠定了堅實基礎。這表明，中俄空軍任務部隊在指揮協同、通信、後勤保障等領域實現了高度的相容性。」

有美媒指中俄軍機飛抵阿拉斯加防空識別區是「挑釁」，張學峰質疑說，當美國飛機萬里迢迢頻頻飛抵中國領空附近時他們為什麼覺得理所當然，「而且阿拉斯加防空識別區並非美國領空，其向海岸線外最遠延伸了數百公里。中方飛機在相關空域飛行完全符合國際法和國際軍事實踐。」