逾8成港人同意的士與網約車可共存 網約車優多於缺「禁止將損港國際城市聲譽」

香港的士服務質素多年來備受乘客詬病，轉為大撐Uber等網約車平台。事實上，網約平台Uber自2014年登陸香港後，衝擊傳統的士業，而兩者之間的競爭使的士業界對網約車一向頗有微詞。惟最新調查顯示，逾8成港人認為網約車與的士可互惠共生。

網約車優多於缺

公共交通研究組織兼非牟利團體「香港公共交通智庫」最近進行一項市場調查，於上月訪問了1,030位香港市民。調查結果顯示，73%的受訪者認為網約共乘汽車優多於缺，主要優點為便利、可負擔的價格以及更多交通選擇。

調查結果顯示，73%的受訪者認為網約共乘汽車優多於缺，主要優點為便利、可負擔的價格以及更多交通選擇

最新調查顯示，逾8成港人認為網約車與的士可互惠共生

調查亦發現香港街頭截車之的士服務存有不少問題，當中少於一半的受訪者（41%）對相關服務感到滿意

最常見的問題包括司機的不專業行為及拒載

近4成受訪者不滿的士司繞路及沒有提供電子支付方式

滿意的士服務受訪者不足一半

調查亦發現香港街頭截車之的士服務存有不少問題，當中少於一半的受訪者（41%）對相關服務感到滿意。對的士服務未感到滿意的受訪者認為，最常見的問題包括：

司機的不專業行為（75%）
拒載乘客（63%）
繞路（39%）
沒有電子支付方式（38%）

調查指，受訪者深信網約共乘汽車的存在為大眾提供更多選擇，有助促進的士提升服務質素。有近一半的受訪者認為，倚靠目前香港的士提供的服務，並不足以滿足他們的交通需求，尤其在繁忙高峰時間和深夜時段。他們更表示，禁止網約共乘汽車會為國際旅客在香港遊覽時帶來極大不便。調查中，有66%受訪者認為，此舉會損害香港作為國際城市的聲譽。

目前本港網約車仍然未能合法落地，有65%受訪者贊成網約共乘汽車在香港進一步拓展，為市民提供服務。受訪者認為，香港正式推動網約共乘汽車的首要障礙是來自現有的士牌照持有人，其次是監管網約車的複雜性。

香港公共交通智庫幹事陳迪遙表示，港府現正尋求改善香港的點對點交通服務的方案，希望這項研究能夠闡明社會大眾對交通工具的喜好，並為未來公共交通系統的發展和改進作出貢獻。他又認為，是次調查證實了公眾強烈支持網約共乘汽車在香港發展。

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