中國觀察|加徵關稅 傷害性不大後遺症不少

2024-05-16 10:00

拜登宣佈對中國電動汽車關稅由25%加到100%。
拜登宣佈對中國電動汽車關稅由25%加到100%。

美國總統拜登周二宣布對電動汽車、鋰電池、光伏電池等一系列從中國進口的產品,加徵180億美元的關稅。中國商務部立即表態,中方堅決反對並嚴正交涉,將採取堅決措施,捍衛自身權益。對於美方此舉,中方早就心中有數,這主要出於選舉政治考慮,對中國實際影響不大。

賓夕法尼亞州、密歇根州、威斯康辛州工業衰退,且藍領工人集中,號稱「鐵鏽地帶」,選民擔憂中國清潔能源產品湧入,失業更加嚴重。隨着11月總統大選的臨近,兩黨候選人爭相對華展示強硬姿態,共和黨總統候選人特朗普早就呼籲對中國汽車徵收100%的關稅,試圖獲得更多搖擺州份選民的支持。拜登此舉旨在拿中國說事,除了爭取「鐵鏽地帶」選票,也拉攏美國傳統汽車製造巨頭的支持。

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去年中國出口至美國的電動汽車數量僅逾1萬輛,在出口總量中佔比不足1%。因此,加至100%的關稅實際影響不大。
去年中國出口至美國的電動汽車數量僅逾1萬輛,在出口總量中佔比不足1%。因此,加至100%的關稅實際影響不大。

去年中國汽車出口首次超過日本躍居世界首位。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。不過,去年中國出口至美國的電動汽車數量僅逾1萬輛,在出口總量中佔比不足1%。因此,加至100%的關稅實際影響不大。

官方新華社特稿引述美國彭博社報道,指出美國對中國新能源產品加徵關稅的舉動主要是「象徵性的」,因為美國並不是中國「新三樣」產品主要銷售市場,基本沒有任何作用。因此,貿易專家認為,中國應該會進行「有節制的」反制,雙方的這一輪交鋒暫時不會升級為貿易戰。

雖然此次加徵關稅暫時傷害性不大,但放眼長遠也有不少後遺症,基本排除了未來中國新能源車進駐美國市場的可能性,也會對歐盟等對中國新能源車開展調查的國家產生惡劣的示範效應。當然,還將影響中美合作氛圍。

紀曉華
 

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