日本最短航班7月將停辦 15分鐘飛行體驗大揭秘

2024-04-28 22:51

飛行沖繩南大東島以及北大東島的航班服務即將停辦。
飛行沖繩南大東島以及北大東島的航班服務即將停辦。

日本有一條號稱「最短航線」,是飛行沖繩本島以東360公里處南大東島以及北大東島,兩地相距13公里,飛行時間約16分鐘,幾乎是升空後立刻準備降落。惟該航線今年7月底將停飛,未來兩島通行必須繞行700公里,民眾擔心影響旅遊業。

《產經新聞》報道,該條航線由能夠搭載50人的螺旋槳飛機飛行,每天只有單程飛行一趟,但使用率很高,堪稱是偏遠島嶼的生命線。

安全帶警示會一直亮着

如果天氣條件良好,南大東島到北大東島可以目視直線飛行。該航班距離短,安全帶的警示一直亮著,機上不會提供飲品。當飛機達到飛行高度,飛機又開始進入降落位置。

根據飛行時刻表,整趟飛行時間為20分鐘,但計算輪胎收放的4分鐘等時間,真正飛行僅約16分鐘。

航空界有一個說法叫做「關鍵的11分鐘」,指的是飛機事故最容易發生在起飛爬升的前3分鐘,以及接近著陸的8分鐘,不過這趟「日本最短航線」飛行總時長連8分鐘都不到。

根據營運離島航線的琉球空中通勤(Ryukyu Air Commuter),這條航線於1997年10月開通,以沖繩本島的那霸機場為基地,飛往北大東島、南大東島,再返回那霸機場,形成一個三角航線。每一趟飛行都是單程,每週有數天走順向路線、數天逆向。

航線使用的飛機原通常可以搭載70至80人,但特別改裝為50人,以增加可載運生鮮食品的空間。

該航線很少觀光客搭乘,大多是商務用。即使在疫情期間,航班不時一位難求。這條航班即將在7月底結束服務,琉球空中通勤對此表示,「希望透過直飛航班來增加座位數量。」

原本的三角航線將取消,改由北大東島和南大東島分別直飛那霸機場。南大東島每天2個往返航班,北大東島1個往返航班,不僅可搭載的乘客數增加,從兩島要前往沖繩本島的乘客也不用被迫在中間轉機。

恐減觀光客人數

琉球空中通勤表示,這能夠把兩島前往那霸機場的時間縮短30分鐘至1小時,增強兩島和那霸的聯繫。不過,兩島之間的通行變得不便。北大東村的相關負責人表示,「遊客過去會前往兩島遊覽,但現在改成(那霸機場)直飛,遊客很難一次遊覽兩島,我認為觀光客的數量會因此減少。」兩島之間雖然也有渡輪,但每週僅有一班,而且由於有陡峭的懸崖與洶湧的海浪,渡輪無法直接靠岸,乘客要在渡輪上轉移至一個如同纜車的小車廂,再被吊車吊起才能登岸。

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