星島申訴王｜衝上雲霄培訓課程助圓飛行夢 拆解成為機師的6個誤解

做機師可以翱翔天際，相信是很多人兒時夢想，但與此同時，又會覺得機師這份工作有些遙不可及。《星島申訴王》來到香港大學校園訪問大學生，測試大學生知不知道做機師要有甚麼條件。

首先講解一下玩法，我們假設了6條問題，學生要回答是或非，問題包括：

1.有近視可以做機師?

2.英文要非常犀利?

3.一定要有大學學歷?

4.機師有身高限制?

5.在香港要做機師，一定要加入航空公司見習機師培訓計劃?

6.理科生才可做機師?

即睇學生答案(附答案)

不少學生誤以為在香港做機師，一定要加入航空公司的培訓計劃才可成為機師。

有學生認為投考機師有身高限制。

最多學生答錯是做機師要透過航空公司培訓入行。

有學生認為有近視不可以做機師。

 

誤以為做機師一定要加入航空公司培訓計劃

在今次的測試中，沒有學生可以答中全部問題，當中最多人答錯的，是以為在香港要做機師，一定要加入航空公司的見習機師培訓計劃。其次以為英文要非常犀利及有身高限制，有部分同學亦答錯機師不可以有近視及要有大學學歷及修讀理科特定科目。

KK指考空姐都有高度要求，所以做機師一樣有。

張小姐認為做機師好大責任，因為機上幾百名乘客的生命全繫於機師。

黃先生小時曾夢想做機師，但礙於近視及畏高而打消念頭。

蘇先生有興趣修讀見習機師培訓課程。

冼小姐認為機師需要修讀理科。

Doris稱機師要有非常犀利的英文程度。

Chris感覺機師高大英俊及人工高。

 

原來不少大學生對成為機師存在疑問，《星島申訴王》邀請在香港航空任職機師的Sunny為大家逐一解釋，對於大多人以為要透過航空公司見習機師培訓計劃才可做機師，他解釋，這只是其中一個途徑，香港國際航空學院去年推出見習機師培訓課程，課程為期約14個月，修讀的學員首先會在香港接受約6個月地面理論課程，當中會學習飛行原理、氣象學、飛機性能、導航、香港航空法等不同的科目，當完成地面理論課程及考試順利通過後，就會到美國飛行學校(IASCO)接受約8個月飛行訓練，學習包括飛行模擬器、單引擎飛機及雙引擎飛機的操作，最後會在香港航空進行兩個星期的多機組成員協作課程。通過考核，可獲香港民航處頒發的香港商用(飛機)飛行員執照。

他指出，學員在完成地面理論課程前，已獲安排與航空學院合作的本地航空公司作初步面試，包括香港航空，如果學員合適的話，就會獲得有條件取錄，當他們完成飛行訓練回來後，再通過航空公司的最後面試，就會取錄為該航空公司的機師。

Sunny指在香港要成為機師，透過航空公司的見習機師培訓計劃只是其中一個途徑。

香港國際航空學院上年起，提供為期約14個月見習機師培訓課程。

學員需在香港接受約6個月的地面理論課程，包括飛行原理、氣象學及飛機性能與計劃等。

學員通過地面理論考試後，將前往美國加州的飛行學校(IASCO)接受為期約8個月的飛行訓練。

學員會學習駕駛單引擎及雙引擎的飛機。

學員完成海外飛行訓練回港後，需在港進行兩個星期的多機組成員協作課程。

 

至於有近視能否做機師?Sunny指，只要佩戴眼鏡或隱形眼鏡後，達到民航處對視力的要求，就合符成為機師資格，又指現在很多人都做激光矯視，都可以做機師，不過有附加條例，包括眼睛接受激光手術後若干時間才可接受測試，更要有眼科醫生檢查眼球狀況正常，才算合格。

但他強調，色弱及色盲就不可以，因為在駕駛艙內，有很多按鈕都是用顏色代表飛機航行中的狀態，所以有色弱和色盲就做不到機師。對於機師英語的聽、寫及會話能力要求，他指並非要非常流利，其實只要以英文溝通及聆聽沒有問題的話，相信都是可以做到，而現時大部分地方對機師的要求，是符合國際民航組織(ICAO)的英語能力測試取得四級(最高為六級)或者以上，就有資格成為一個機師。

而身高問題，Sunny表示機師是沒有身高限制，如果身材太高或者太矮，航空公司會安排投考者進入1比1的模擬駕駛艙，測試他們的手是否可以觸及到所有按鈕。他解釋，要成為機師不一定要修讀理科及要有大學學歷。他補充，機師除了學歷及體格要合符要求外，最重要具備冷靜、謹慎及抗壓能力。

Sunny解答了不少人對機師的疑問。

Sunny指現時航空業對機師求才殷切，機師前景不錯，晉升機會快。

 

航空業求才若渴 機師前景待遇亮麗

Sunny指，現時航空業非常缺乏人手，所以機師就業前景不俗，並且晉升機會快，除了香港外，東南亞，甚至是外國，其實都缺乏機師，所以現時行內對機師需求很大，且機師待遇優厚，加上上班時間有彈性，以及可以周遊列國，薪酬方面亦是不錯水平，相信機師是一份吸引的工作。
 

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