企業會客室｜首創AI維修即時報價 提升客戶服務體驗 英之傑集團引進電動車屢創佳績

全球汽車業界的焦點，近年均聚焦新能源汽車及自動駕駛技術的發展。在香港，最佳的體現是電動私家車佔新登記私家車的比率已由2019年的6.3%，大幅跳升至去年11月的64.1%。英之傑作為著名汽車代理商，早已洞悉市場趨勢，除了引入日本和歐洲汽車品牌之電動車外，還積極與內地電動車品牌合作，成功熱賣例子包括上汽大通MAXUS MIFA 9和長城汽車ORA，滿足了市場對優質、性價比高電動車的龐大需求。英之傑大中華區董事總經理劉啟成表示，持續拓展家用電動車業務之餘，商用電動車更會是集團的重心發展，加上不斷提升數碼化的客戶服務體驗，令售前售後配套更為完善，相信集團在未來日子將繼續屢創銷售佳績。
 

英之傑於2022年率先與長城汽車簽署協議，成為ORA電動車產品的代理，售價屬入門級，深受車主歡迎。

雖然環球經濟暫呈弱勢，但汽車業界由去年底至今年初仍然有不錯的銷售數字，就如英之傑代理的豐田、上汽大通Maxus和ORA等都有理想的增幅。劉啟成認為，受惠於政府積極推行電動車政策，例如電動車首次登記稅寬減計劃（簡稱「一換一」計劃），吸引大量燃油車車主轉用電能車，令電動車市場瞬即熾熱起來，「我們很慶幸縱使面對經濟市況轉差，但首季燃油車和電動車的銷售數字依然上升，特別是在《財政預算案》推出前，不少車主為免『一換一』計劃終止，為趕上『尾班車』，衝出一定銷售量。而幸好新的《財政預算案》宣布計劃延長，雖然寬減額下調40%，稅前車價逾50萬港元的電動車亦不獲寬免，但仍無礙車主換車的心態，只是會更專注比較不同電動車的性能、續航力和售前售後的服務質素。」

受惠政策帶動  各車款銷售同步上升

當然另一政策港車北上也刺激銷售數字，增添假日駕7人或8人車出遊的人士，亦有選擇駕駛較穩定的電動車，但因內地油價便宜，駕駛燃油車北上成本不高，且入油較方便，選擇燃油車者亦多，故此首季2種車款的銷售數字同樣報捷。
 

MAXUS MIFA 9和MIFA 7兩款型號均非常熱賣，上汽大通向英之傑香港頒發「Distributor of the Year」獎項，肯定其營銷策略及表現。

集團於2022年率先與長城汽車簽署協議，成為ORA電動車產品的代理。ORA屬純電動車新品牌，集合年輕活力的品牌形象，智慧技術和先進的安全功能於一身，深受港澳市場歡迎。此外，集團去年與上汽大通合作，成為其香港指定總代理，引進全新MAXUS MIFA 9純電動豪華7人車，立即收到過百張定單，查詢更不計其數，皆因車輛配套豐富，中控台12.3吋資訊屏幕及7吋數碼錶板齊備，另外如雙電趟門、電尾門、雙天窗、手機無線充電、前後冷氣連空氣淨化器、360泊車鏡頭、10安全氣袋及主動安全系統等一應俱全，「一換一」價為50多萬元左右，性價比極高。

與內地電動車品牌成合作夥伴

集團再引入全球首輛純電中型家庭7座MIFA 7右軚版，設有多項專為香港路面情況而設的貼心配備，如全面駕駛輔助系統、360度全景影像鏡頭連鳥瞰功能、前方撞擊警示、車道保持系統等，銷情同樣叫好叫座。劉啟成表示，內地電動車越來越受歡迎，令市場的選擇增加，其性價比高為重大優勢，加上「一換一」計劃，是入門級電動車的理想選擇。集團未來會考慮引進更多電動車品牌，目標是於2026年或之前，把電動車的銷售比重提高至50%，2033年之前達到100%，「集團注重的並非電動車品牌的數量，而是質素，在電動車型號百花齊放下，最終離不開汰弱留強，因此品質反而是關鍵，會小心謹慎物色合適的品牌。」
 

英之傑提供一站式電動車支援平台服務，由專業團隊免費上門視察，為客戶提供專業可靠的充電器建議及安裝方案。

冀政策盡快落實  商用車將成發展重心

除了家用電動車，商用電動車亦是集團的重點業務，劉啟成視商用電動車為集團今明兩年的發展重心，「其實業界和政府都有密切的溝通交流，希望政府盡快落實《香港電動車普及化路線圖》的細則，令商用電動車的業務可以進一步推進。」現時集團已率先鋪設硬件設施，例如跟施耐德電氣合作推出充電器連安裝套餐，可支援在港所有電動車型號，為個人或商用電動車車主、商場、大廈和屋苑提供一站式充電方案。

另一方面，他說，「政府政策亦需要支持採用其他的新能源汽車，而不僅專注於純電動汽車，氫能的發展最近受到內地和其他地方的重視和推動，香港可根據國家大方向，積極推動氫能源汽車在本地使用。」
 

全港首創的「快而準」AI車身維修報價服務，快至5分鐘便可自動生成詳細損壞報告，包括損壞零件、類型、嚴重程度、建議解決方案、價格及預計交貨時間。

此外，集團剛於啟德AIRSIDE設立了全新Inchcape EV Hub純電互動體驗館，雲集旗下代理的Toyota、Lexus、Maxus及ORA四個品牌最新型號電動車，還有一系列最新AI（人工智能）互動設施。劉啟成表示，電動車市場的發展很廣，可利用數碼科技為車主帶來更優越的體驗，「集團一向秉承『以客為先』的宗旨，設立多間陳列室、維修中心及零件中心，形成一個循環服務系統，為客戶提供方便快捷的買車體驗。現時車主更可於選購心儀的電動車時，從網上進行採購步驟，選好車身配色、物料等，然後便預約到陳列室試車，滿意駕駛體驗可付款買車，整個過程比以往更省時實用，同時接受過銷售訓練的前線員工可以有更多時間和車主互動溝通，解決車主各樣疑難，提供一站式服務包括充電方式、保養維修等。」

劉啟成續指，車行和車主之間不再是一買一賣的關係，隨着WhatsApp流行、電動車車主亦喜歡組線上群組交流心得等，同事需要變得主動，一旦發現車主需要支援，或留意到分享的訊息有誤，便盡快回應，以減少問題的發生。他認為，貼心積極的服務精神，有助建立品牌形象，帶動銷售數字。

至於花了約5個月時間研製的全港首創「快而準」AI車身維修報價，成為近期熱話，皆因這套24小時的AI系統內置700萬張車身損毀相片，可以分辨高達100種物質和事故成因，只要車主上傳手機相片，定位車身花痕或者凹痕等損壞情況，便會自動生成詳細損壞報告，準確度高達96%，在5分鐘左右便顯示損壞零件、類型、嚴重程度、建議解決方案、價格及預計交貨時間，更可以即時預約維修，全程一站式非常方便，「『快而準』推出後反應理想，更多了非我們代理的汽車品牌預約維修，令維修業務獲益。」
 

劉啟成希望香港汽車界可以發展成產業鏈，培育更多專才，令行業發展更加蓬勃。

盼加快拓汽車產業鏈 培育更多新血

從事汽車業多年，劉啟成見證行業的發展，特別踏入新能源汽車時代，他認為香港應該加快步伐讓汽車業成為產業鏈，政府和業界可以互相合作，培育更多本地年輕一代投身市場。

劉啟成說，「內地新能源汽車發展一日千里，並形成一環接一環的產業鏈，成功令年輕人加入，為行業注入新動力。而香港其實欠缺一些獲認證的課程，以及需要提升汽車業的前景路向，令年輕人明白到汽車業的龐大發展空間，就如我們的AI車身維修報價系統便是一例，可以創作發揮的機會很多，期望政府可以牽頭帶動，令業界擁有更多新血。」 

撰文：李飛帆

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