港燈斥資100萬元引入機械人充當電纜隧道「智慧管家」 即時回傳影像監測數據

港燈電纜隧道屬密閉空間，入內工作有很多安全考量，加上通訊困難，過去只能安排接受過專業訓練的工作人員定期進入隧道巡視，確保設備運作正常。港燈近日斥資100萬元，引入一款可利用5G網絡進行遠端控制的機械人，擔當隧道「智慧管家」，工作人員毋須進入電纜隧道，可透過即時回傳的影像和監測數據，例如氣體濃度及紅外線成像等，更便捷和更安全的巡視，以確保電纜隧道內的設備和電纜可以安全運作，「工程師坐在寫字樓便可得知隧道狀況。」。

法例列明需評估風險 耗費人力

以往港燈會定期派員進入電纜隧道，尤其惡劣天氣如颱風及暴雨後，須確保一切正常。而按照法例和港燈要求，任何人士進入隧道前，公司必先作風險評估，如檢測氣體濃度，確保空間足夠通風等。

智慧管家可無間斷將信號及影像傳輸到伺服器上，工程師坐在寫字樓便可得知隧道狀況。何君健攝

智慧管家可無間斷將信號及影像傳輸到伺服器上，工程師坐在寫字樓便可得知隧道狀況。何君健攝

智慧管家可無間斷將信號及影像傳輸到伺服器上，工程師坐在寫字樓便可得知隧道狀況。何君健攝

楊頌禮（中）補充，工程師不用再親身到隧道查看情況，坐在寫字樓，便可透過電腦知道隧道的狀況，右為甄家榮。何君健攝

機械人設有感應器，實時檢測密閉空間常見氣體，如一氧化碳、硫化氫及甲烷等。何君健攝

港燈輸配電科工程建設及保養主管甄家榮表示，法例要求密閉空間每年至少作一次風險評估，港燈為求供電穩定，每年會檢測數次。而每次檢測需約6名相關職員及花費半日時間，耗費不少時間和人手，「引入機械人，可代替部分人手巡查工作，並減低進入密閉空間工作的次數，提升效率及安全性。」

工作人員毋須進入隧道 減風險

港燈輸配電科署理高級經理（設施管理） 楊頌禮補充，工程師不用再親身到隧道查看情況，坐在寫字樓，便可透過電腦知道隧道的狀況，即使需要親身進入隧道做檢測和維修，機械人可作「先行部隊」，提前將有關參數預先告知工程人員，減低其進入密閉空間工作的危險和風險。

麥紀欣：項目難度接近爆燈

機械人的零件來自不同國家，並由和記的承辦商在香港組裝。被問及是次為港燈量身訂製的項目難度，和記電訊（香港）有限公司企業市場髙級副總裁麥紀欣笑稱，若以十分為難度最高，項目難度接近十分，困難重重，「隧道內是一條大斜路，很少機械人可在斜路無間斷檢測，除要解決地理問題，還需解決密閉空間的通訊或傳輸困難，是和記首度將5G信號放進密閉空間。
機械人配備6個鏡頭，包括高清及紅外線鏡頭，將畫面實時傳送到伺服器及操作介面。另設感應器「紅外線探測器」和「氣體分析儀」，檢查電纜及隧道內裝置，及早發現因受損、老化或超載而導致溫度上升的設備，實時檢測密閉空間常見氣體，如一氧化碳、硫化氫及甲烷等，機械人8小時充滿電，可持續運作4小時，以這個隧道為例，每次檢測約耗費約一成電力。

記者 謝曉雅

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