馬士基與赫伯羅德結盟 全球航運重組現壟斷 香港成輸家

2024-03-13 10:28

馬士基與赫伯羅德結盟  全球航運重組現壟斷 香港成輸家
馬士基與赫伯羅德結盟 全球航運重組現壟斷 香港成輸家

航運巨擘馬士基(Maersk)與赫伯羅德(Hapag-Lloyd)今年1月簽署長期協議,將於2025年2月開始合作,計劃合併旗下部份船隊,以挑戰貨櫃航運龍頭地中海航運(MSC),並代表全球航運聯盟再次出現重組之餘,原來也與香港息息相關。

九倉(004)主席吳天海就表示,今年在全球供應鏈及航運聯盟調整之下,香港港口「失多於得」,前景將會惡化,並提到全球航運公司已出現半壟斷,今年初有航運聯盟重組,重新編配航線後,香港亦成為輸家。

只有Ocean Alliance保持完整

所謂「航運聯盟」,基本上是大型海運商的船隻共享協定,以便將運能最大化、並壓低成本。事實上,馬士基和MSC去年宣布在2025年結束2M海運聯盟,上述協議亦反映赫伯羅德退出THE Alliance聯盟;而THE Alliance成員包亞洲航運商海洋網聯船務公司(ONE)、陽明海運及HMM。

在三大航運聯盟中,只有Ocean Alliance還保持完整,最新船舶共享協議更已延長至2032年3月31日,成員包括法國達飛海運、長榮海運及中國遠洋海運集團。

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