港貨櫃碼頭經營嚴峻 廣深搶生意恐再惡化 九倉料港口業「失多於得」

本港貨櫃港口全球排名再跌，去年排第10位，險跌出十大。經營現代貨箱碼頭的九倉（004）主席吳天海表示，今年在全球供應鏈及航運聯盟調整之下，香港港口「失多於得」，前景將會惡化。

區內競爭劇烈 短期恐惡化

吳天海稱，本港貨櫃碼頭情況與昔日全球最繁忙港口光景大相逕庭，主要由於區內競爭加劇，被深圳及南沙搶走不少吞吐量，相信短期不但難以改善，甚至會惡化。

他解釋，巴拿馬運河及蘇彝士運河分別因旱情及地緣政治事件，而影響服務，目前市場供應鏈正重新執位，但過程中「香港會失多於得」。另一方面，他指全球航運公司已出現半壟斷，今年初有航運聯盟重組，重新編配航線後，香港亦成為輸家。

吳天海稱，本港貨櫃碼頭業界正向有關航運聯盟爭取貨運來港，但暫時看法較悲觀，期望與本港政府合作，改善問題。去年現代貨箱碼頭在香港的吞吐量為370萬個標準貨櫃（TEU），按年減少15%，較深圳及蛇口的業務差，拖累九倉物流收入錄得23.7億元，減少了20%。九倉指出，現代貨箱碼頭正提高處理能力及效益，並增加物流物業的投資，以加強競爭力。

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