波音737MAX客機再現安全問題 降落時方向舵踏板突「卡住」

涉及多宗安全問題的波音737MAX客機，再出現新問題，美國國家運輸安全委員會表示，正針對上月聯合航空公司一架波音 737 MAX 8航班進行調查，該航班在著陸過程中出現方向舵踏板「卡住」的情況。

國家運輸安全委員會在關於2月6日航班的初步報告中表示，出現方向舵踏板「卡住」的飛機，滑行至紐瓦克機場登機口時沒有發生任何事故，161名乘客和機組人員沒有受傷。

據報機長表示，在著陸滑跑過程中，在試圖保持跑道中心線的同時，方向舵踏板並未響應「正常」的腳部壓力而移動。

波音 737 MAX 8客機的生產線。美聯社

波音 737 MAX 8客機。路透社

今年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9在飛行途中發生空中甩門事件。路透社

美國國家運輸安全委員會繼續調查波音737 MAX 9客機。路透社

國家運輸安全委員會的報告稱，機長表示，在上月的事故中，踏板「卡在」中間位置。機長於是使用前輪轉向舵柄將飛機保持在跑道中心線附近，同時減速至安全速度，之後才離開跑道進入高速轉彎。

國家運輸安全委員會表示，機長要求副機長檢查他的方向舵踏板，副機長也報告了同樣的問題。機長表示，不久後方向舵踏板開始正常運作。

事件發生3天後，聯合航空進行了一次試飛，確認在同一架飛機上發現方向舵系統故障問題。

飛行測試結果後，國家運輸安全委員會收到有關飛行控制問題的通知，並展開了事故調查。

今年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9在飛行途中發生空中甩門事件後，近幾個月來，波音公司一直受到密切關注。 

波音公司股價較阿拉斯加航空事件發生前仍下跌逾18%，公司市值損失近300億美元（2340億港元）。

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