三隧分流|車龍普遍縮短 繁忙時間紅隧減逾1公里 東隧減0.5公里

2024-02-15 16:26
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      三條過海隧道「分時段收費」自約兩個月前開始實施,已見成效,運輸及物流局表示,整體車龍和塞車情況已有紓緩,繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。

      根據初步數據顯示,尤其是在早晚繁忙時段,三隧整體車龍縮短,紅隧和東隧的成效顯著。運輸及物流局FB截圖
      根據初步數據顯示,尤其是在早晚繁忙時段,三隧整體車龍縮短,紅隧和東隧的成效顯著。運輸及物流局FB截圖
      根據初步數據顯示,尤其是在早晚繁忙時段,三隧整體車龍縮短,紅隧和東隧的成效顯著。資料圖片
      根據初步數據顯示,尤其是在早晚繁忙時段,三隧整體車龍縮短,紅隧和東隧的成效顯著。資料圖片
      在繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
      在繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
      在繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
      在繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里。資料圖片
      三條過海隧道(包括以往經常出現擠塞的紅隧)的交通整體暢順。資料圖片
      三條過海隧道(包括以往經常出現擠塞的紅隧)的交通整體暢順。資料圖片

      運輸及物流局在社交網站發帖,指根據初步數據顯示,尤其是在早晚繁忙時段,三隧整體車龍縮短,紅隧和東隧的成效顯著。在繁忙時段,紅隧和東隧的車龍普遍分別減少超過1公里和0.5公里;而在繁忙時段以外時間,三條過海隧道的交通整體暢順,鄰近隧道口的非過海交通亦有所改善。

      運輸及物流局又指,西隧收費整體下調吸引部分駕駛者轉用西隧,亦符合政府的預期。目的是更有效地利用三隧的容量,理順過往因價格差距而出現分配不均的交通情況。而運輸署會繼續密切監察情況,並根據交通需要考慮作出進一步調整。

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