馬斯克：中國車企最具競爭力　如沒有貿易壁壘能吃掉全球大多數競爭對手

中國汽車業發展迅速，去年超過日本成為全球最大汽車出口國。美國特斯拉首席執行官馬斯克公開表示，中國汽車制造商已是世界上最具競爭力的汽車公司，在沒有設置貿易壁壘的情況下，中國車企將在全球範圍內「吃掉」（demolish）其他大多數競爭對手。

據《日經亞洲》、《華爾街日報》等媒體報道，馬斯克在當天舉行的公司財報電話會議上就談到了相關議題。隨著比亞迪等中國車企的快速崛起，特拉斯在中國以及其他地區都面臨到日益激烈的競爭，該公司過去一年多次降價，也增加了其盈利壓力。盡管馬斯克在財報電話會議上表示，目前還未看到特斯拉與中國車企有「明顯的合作機會」，但他也強調了寧德時代這樣的電池廠商作為其供應商的重要性，同時也將競爭對手比亞迪視為重要的電池供應商。

馬斯克多次到訪中國

馬斯克以視像形式參與在上海舉行的世界人工智能大會。網圖

馬斯克

馬斯克訪問上海。@teslaownersSV

特斯拉全球副總裁陶琳微博發佈馬斯克和員工的大合影，地點是特斯拉上海超級工廠。微博

上海特斯拉工廠。

當被問及是否看到同中國汽車制造商合作的機會時，馬斯克首先給予了相當高的評價：「總的來說，我們的觀察是，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。」

「我認為，他們將在中國以外取得巨大成功，這取決於建立什麼樣的關稅或貿易壁壘。」馬斯克隨後補充說：「坦率而言，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會吃掉世界上大多數其他汽車公司。」

比亞迪的銷量已超過特斯拉

比亞迪除生產新能源車外，電池亦是其主要業務。新華社

比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉，成為冠軍。新華社

比亞迪小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣售價吸引許多內地年輕車主購買。路透社

比亞迪另一主要業務是製造充電電池。新華社

比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉，成為冠軍。新華社

《華爾街日報》指出，歐美已為中國汽車制造企業設置壁壘。美國以禁制性關稅將中國進口商品拒之門外，而歐盟去年9月則不顧德國等成員國的反對，執意對中國電動汽車啟動反補貼調查。

《日經亞洲》指出，特斯拉是世界電動汽車巨頭，但面臨以比亞迪為首的中國汽車制造商發起的日益激烈的競爭。特斯拉在去年第四季度交付了創紀錄的電動汽車（近50萬輛），超出了市場預期，並實現了一整年的目標。然而，該季度全球最大電動汽車制造商的地位，卻歸屬於中國車企比亞迪（超52萬輛），這也是比亞迪的季度銷量首次超過特斯拉。

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