羽田日航客機起火｜機組員獲讚臨危不亂 專家：一決定令乘客奇迹逃生

日本航空 JAL516 航班2日晚在東京羽田機場與一架海上保安廳定翼機相撞，導致兩架飛機瞬間起火燃燒淪為「火球」，其中日航機組人員臨危不亂，成功帶領機上乘客奇迹成功逃生，獲得外界一致讚許。飛行安全專家事後分析，日航379人之所以能迅速逃離火海安全脫險，一關鍵因素很重要。

日航昨日對外詳細說明當時逃生情況，讓外界更多掌握這場生死關頭的驚險場景，令事件成為全球航空安全的「教科書式」優良示範。

日本航空 JAL516 航班2日晚在東京羽田機場與一架海上保安廳定翼機相撞，導致兩架飛機瞬間起火燃燒淪為「火球」，其中日航機上367名乘客和12名空服員全員成功逃生，被讚奇迹。

從跑道上見到日航客機上起火。

機上冒大煙。

機組人員敦促乘客冷靜。

乘客從逃生梯逃離。路透社

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這家日本第二大航空公司的人員重組事發經過，指當客機出事起火，機組人員馬上按日常訓練般啟動緊急程序，從第一條規則開始：恐慌控制。

空服員用擴音器指揮乘客

當客機甫停定，空服員就呼籲乘客保持冷靜，又因為此時飛機外殼已在燃燒，煙霧彌漫機艙，機組人員透過目測，檢查機外情況後，迅速評估了形勢，並決定八個緊急出口中的哪一個可以安全使用。 然後，他們向乘客發出簡短而直接的命令：「請留下你們的行李」、「不要到這扇門」等。

與此同時，機長亦已站在前面兩個出口附近，批准撤離。緊急協議規定，機組人員必須獲得機長許可，才能打開任何緊急出口。 

由於公共廣播和對講系統損毀，機組人員一時間無法疏導乘客，前往客機後方的第三個安全出口。於是，機組人員做出了正確的決定，無論如何都打開艙門，讓乘客滑下疏散滑道，並改用擴音器，高聲通知乘客。原來，客機上一般會預留一個擴音器，以備不時之需。

日航表示，所有客艙乘務員每年都會接受一次有關疏散程序的培訓，模擬各種場景，例如當他們無法與駕駛艙溝通時該怎麼做。

在確保所有乘客安全滑下三個滑梯後，機組人員和飛行員於下午 6 點 05 分全部撤離，由JAL516在下午5時47分降落起計，即僅用了18分鐘，就完成整個疏散程序。

這起事故是空中巴士 A350 發生的首宗重大事故。空中巴士 A350 是歐洲首屈一指的長途噴射機，自 2015 年以來一直在運作，據稱可在滿載最多 440 名乘客的情況下，在 90 秒內完全疏散機上人員。

空中巴士發言人表示：「日航機組人員的教科書疏散行動應該受到高度讚揚。」

航空專家大讚奇迹

英國航空安全顧問公司Ascend總監海斯接受路透社訪問表示，根據現場拍得的視頻所見，當氣墊逃生梯打開後，日航機上各人魚貫逃出，其中一個共通點，就是各人手上都無帶著隨身行李，相信這成了得以在最快時間內逃生的關鍵。航空安全機構多年來一直警告，在疏散期間耗費時間拿取行李，往往會阻延逃生。

海斯讚道：「機組人員一定做得非常出色，（各人）似乎沒有任何隨身行李，所有人都下機了，這真是一個奇迹。」

全員逃生後，日媒NHK引述一名乘客指，當時日航機組人員表現冷靜，要求所有人留下行李，馬上離開機艙。之後很快機艙內的燈光就開始熄滅，且溫度上升。28歲男乘客澤田翼憶述，他們下機後大約10分鐘，飛機就爆炸，「我只能說這是一個奇迹，如果我們稍為延遲下機，我們可能已經死掉。」

「若稍為延遲下機，我們可能已經死掉」

日本國土交通省官員在媒體簡報會上亦表示，日航客機在跑道上停下來後，幾乎立即就開始疏散程序，所有乘客在不到 20 分鐘內就被送往安全地帶，有關疏散程序「進行得當」。

另外，英國克蘭菲爾德大學教授布雷思韋特接受CNN訪問表示，留意到日航516客機的左側發動機有損毀情況，估計是與海上保安廳定翼機相撞造成，因而洩出燃油，導致飛機起火，而其後機翼破裂，洩出更多燃油，令火勢愈演愈烈，最終整架機付諸一炬。

雷思韋特說，一般機場救援隊伍目標在兩至三分鐘內趕抵撲火，首務是撲熄阻礙出口逃生的火種，讓機上人員盡快逃離。

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