新任童軍總會香港總監黎偉生 訂4大發展範疇 培養童軍建立國民身份認同

2023-11-02 15:44

黎偉生表示培育良好公民是童軍的使命。
黎偉生表示培育良好公民是童軍的使命。

新任香港童軍總會香港總監黎偉生接替劉彥樑昨日(1日)履新,今日(2日)與傳媒界茶聚,簡介香港童軍運動未來的發展策略。黎偉生表示,香港童軍作為本港規模最大的青少年制服團體,培育良好公民是童軍的使命,對來屆制定香港童軍運動發展策略4大範疇,強調除了讓童軍履行誓詞中「對國家盡責任」的精神外,亦會培養童軍建立「國民身份認同」。

黎偉生認為,擴闊青年視野,促進與國際及內地交流是《施政報告》內的重點青年發展政策。他表示,童軍將舉辦及參與更多國際及內地交流活動,鼓勵成員擴闊眼光,多參與海外童軍大露營、國際童軍青年論壇等,亦會繼續舉辦「童夢攻略北京實習計劃」,讓成員到內地企業進行職場實習。

籌備成立特別事故應變隊 訓練救援技巧

黎續說,服務社會是童軍運動的核心價值,為推動成員參與及協助處理緊急事故的救援工作,會方正籌備成立童軍特別事故應變隊 (Scout Special Response Team ),為成員提供與拯救有關的各種訓練,如陸上及水中搜救、繩索技巧救援、無人機支援及事故指揮等,以參與緊急事故的救援工作。

香港童軍總會向傳媒介紹童軍搜救用無人機等裝備。右為黎偉生。
香港童軍總會向傳媒介紹童軍搜救用無人機等裝備。右為黎偉生。
新任香港童軍總會香港總監黎偉生前日履新,並簡介香港童軍運動的未來發展策略。
新任香港童軍總會香港總監黎偉生前日履新,並簡介香港童軍運動的未來發展策略。
黎偉生表示未來童軍總會將舉辦及參與更多國際及內地交流活動。趙克平攝
黎偉生表示未來童軍總會將舉辦及參與更多國際及內地交流活動。趙克平攝
黎偉生簡介香港童軍運動未來的發展策略。黃子龍攝
黎偉生簡介香港童軍運動未來的發展策略。黃子龍攝
香港童軍總會向傳媒介紹了童軍隊搜救用無人機裝備。黃子龍攝
香港童軍總會向傳媒介紹了童軍隊搜救用無人機裝備。黃子龍攝
香港童軍總會與傳媒茶聚。趙克平攝
香港童軍總會與傳媒茶聚。趙克平攝
黎偉生簡介香港童軍運動未來的發展策略。黃子龍攝
黎偉生簡介香港童軍運動未來的發展策略。黃子龍攝

黎偉生又指,香港童軍致力推動青年成員參與童軍事務,將邀請成員加入會方不同委員會,提出他們的想法及意見。他又指,為收集青年就童軍總會的青年相關政策、策略及措施的建議方案和推行方法,正籌組青年事務諮議會。

近年童軍總會積極開辦包括少數族裔成員的童軍旅,黎偉生強調未來童軍會一如既往繼續支持特能童軍及少數族裔童軍旅的發展,達致「多元共融」。

另外,黎指童軍將繼續成為「共創明Teen 計劃」的策略夥伴,指第二期計劃共提名了110位童軍領袖擔任友師,幫助更多青少年建立正向的人生觀。

自小受父親薰陶 矢志為全港童軍成員服務

黎偉生自小受到父親,資深童軍總監黎達華的薰陶,於1976年7歲起加入幼童軍,之後走過童軍、資深童軍及領袖於1997年成為新界地域總部總監(幼童軍),其後擔任多個童軍總監職務,至2017年升任副香港總監(常務),並於昨日正式擔任香港總監,矢志為全港童軍成員服務。

搜救無人機支援8K拍攝 可高解像度直播

童軍總會的航空訓練中心。趙克平攝
童軍總會的航空訓練中心。趙克平攝
進階的「Gas cockpit」模擬真實民航機儀錶板。趙克平攝
進階的「Gas cockpit」模擬真實民航機儀錶板。趙克平攝
尺寸最大的M300無人機,可應付搜救不同需求。趙克平攝
尺寸最大的M300無人機,可應付搜救不同需求。趙克平攝
童軍隊搜救用的無人機裝備。趙克平攝
童軍隊搜救用的無人機裝備。趙克平攝
籌備成立特別事故應變隊訓導繩索技巧救援、無人機支援及事故指揮等。黃子龍攝
籌備成立特別事故應變隊訓導繩索技巧救援、無人機支援及事故指揮等。黃子龍攝
總會向傳媒介紹童軍隊搜救用的裝備及儀器。黃子龍攝
總會向傳媒介紹童軍隊搜救用的裝備及儀器。黃子龍攝
總會向傳媒介紹童軍隊搜救用的裝備及儀器。黃子龍攝
總會向傳媒介紹童軍隊搜救用的裝備及儀器。黃子龍攝

總會亦向傳媒介紹了童軍隊搜救用無人機裝備,其中DJI Inspire 3型號主要支援8K拍攝,可進行高解像度直播,之前旅發局舉辦的單車節,政府亦是用相同型號做拍攝直播;另外有尺寸較小的測量機和無人機,配備4K的鏡頭和全環避障防撞功能,由於尺寸細小,續航能力較高,可比大無人機飛得更久。現場尺寸最大的是M300無人機,它可附加不同的模組鏡頭,包括高倍數鏡頭、手扣燈或揚聲器進行搜救工作,而且可以在雨中飛行,應付不同的需求。

總會有兩間航空訓練中心  約10多位畢業生入行成為機師

童軍總會亦帶領傳媒參觀了童軍總會的航空訓練中心,總會自2014年起舉辦飛行訓練課程,每年有2千到3千名學員參加。現時總會共有兩間訓練中心,約10多位畢業生入行成為機師。現場共有4部「Full Motion」模擬器,獲美國民航局認證,它有兩個控制器,學員和教練可同時進去,做訓練時可感受到震盪,接近一些真實的飛行。另一部是進階的「Glass Cockpit」,模擬真實民航機儀錶板,學員要學習自動導航等,管理飛機系統。教練表示,由於模擬器獲美國認證,因此學員累積的飛行時數可用於考美國牌,節省一半的錢和時間。

記者:黃子龍、趙克平

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