專訪│全面恢復通關 關長何珮珊:海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 大幅上升80%

2023-07-11 07:55

隨着香港與內地及國際恢復全面通關,海關關長何珮珊表示,今年截至目前為止,海關在機場共偵破604宗毒品案件,檢獲2.3噸毒品,與去年同期比較,案件數目及檢獲量均上升80%。而過去數年消聲匿跡的旅客運毒案件,包括體內藏毒及行李夾藏毒手法,又再度重現,另外海關亦正密切留意「港車北上」可能帶來的走私風險。

過去數年消聲匿跡的旅客運毒案件再度重現

何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝
何珮珊指,海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品,較去年同期大幅上升80%。 伍明輝攝

何珮珊接受《星島》專訪時表示,3年疫情過後,全球已全面通關,令走私及販毒活動的風險將有所增加,而走私的途徑及模式亦有所轉變。她指,疫情時,全球供應鏈緊張,導致運輸延誤及成本增加,故販毒集團傾向以空運及海運的方式,每次走私較大量毒品進入香港。但疫情後,物流運輸基本回復正常,販毒集團改為減少每次走私的毒品數量,以減低被截查的損失。

疫情後 販毒集團改為減少每次走私毒品數量

海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片  ​
海關今年上半年在機場檢獲2.3噸毒品 ,大幅上升80%。資料圖片 ​

而內地及香港之間的走私趨勢更呈現持續多變,何珮珊指,由2020年利用高馬力的快艇走私,到2021年轉用漁船及躉船,而在海關嚴厲打擊下,走私團夥在2022年改用內河船,至後來,走私團夥因接連被海關偵破內河船走私的案件,蒙受龐大經濟損失,於是再度改變走私路線,企圖將走私貨物運到澳門,利用澳門與內地客運渠道仍然保持免檢疫通關的機會,然後再由水貨客偷運貨品到內地。

海關上月偵破香港有紀錄以來最大宗走私案件 檢獲市值約15億元走私貨物

海關上月偵破香港有紀錄以來最大宗走私案件,檢獲市值約15億元的走私貨物。資料圖片
海關上月偵破香港有紀錄以來最大宗走私案件,檢獲市值約15億元的走私貨物。資料圖片
內地及香港之間的走私趨勢更呈現持續多變。資料圖片
內地及香港之間的走私趨勢更呈現持續多變。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片
海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進。資料圖片

何珮珊續指,至2022年底,走私團夥為了逃避海關狙擊,採用成本更高的遠洋船,先將走私貨物運往上海及天津等較遙遠的內地港口。至今年,走私團夥採取更迂迴路線,利用遠洋船安排走私貨物先運往新加坡,再企圖轉過內地,最終卻被海關發現,海關上月便偵破香港有紀錄以來最大宗走私案件,檢獲市值約15億元的走私貨物。

就可能再度活躍的水貨問題,何珮珊指,內地海關及香港海關亦高度戒備,香港海關加強對水貨活動的情報採集,並適時轉介深圳海關跟進,經雙方打擊後,水貨客活動已有所收歛,反映雙方合作有成效。

需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險

何珮珊表示,需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險。資料圖片
何珮珊表示,需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險。資料圖片
何珮珊表示,需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險。資料圖片
何珮珊表示,需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險。資料圖片

「港車北上」為粵港之間的經貿和人文交流提供進一步發展動能,何珮珊表示,需同時留意「港車北上」可能帶來的走私風險,香港海關正與內地海關亦嚴密監視,並在港珠澳口岸設立專綫聯繫機制,以便雙方就有關活動進行通報,並適時採取聯合行動。

要有效應對不斷增加的走私風險,何珮珊謂,除靈活調配人手資源及利用先進查驗設備外,還需強化風險管理,善用從業務收集的數據,進行大數據分析,找出不尋常的地方,推算走私風險點所在,及早作出行動部署。

加強與內地海關合作

而在深化風險管理合作上,香港海關與內地海關今年2月簽訂《風險管理合作安排》,何珮珊謂,為了落實有關《安排》,雙方成立了《風險情報研判專家小組》,共同研究內地的政策法規、走私態勢和風險情報,有利彼此了解兩地跨境走私的總體格局及大趨勢,提前做好風險防控及佈控。

記者:鄭華坤

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