三隧分流︱交諮會支持方案 冀緩解交通擁堵

交通諮詢委員會今日（9日）討論專營巴士營辦商的加價申請以及港鐵票價調整機制。主席張仁良支持政府提出的三隧分流方案，冀實施不同時段、不同收費後可緩解現時交通擁堵情況，解決西隧收費貴、紅隧擁堵情況。

交通諮詢委員會主席張仁良會後見傳媒。禇樂琪攝

張仁良認為優化後的機制可回應市民對港鐵票價調整與其利潤及服務表現掛鈎的關注。資料圖片

交通諮詢委員會主席張仁良（左）會後見傳媒。禇樂琪攝

張仁良對政府提出「三隨分流」表示支持。資料圖片

張仁良表示已考慮巴士票價調整安排中的整體因素。資料圖片

優化後票價調整機制回應市民關注 亦顧及港鐵財政穩定

至於港鐵方面，張仁良表示，委員歡迎優化後的票價調整機制，認為可以回應市民對港鐵票價調整，與其利潤及服務表現掛鈎的關注。同時，也能顧及港鐵公司財政穩定，以應付不斷上升的維修及資產更新開支。當中與香港物業發展利潤掛鈎的生產力因素及今年的1.2%票價特別扣減，會降低港鐵票價的基線，並對將來票價調整帶來複合的效果，長遠地惠及所有乘客。委員亦注意到檢討方案會將今年的港鐵票價調整幅度降低約6成至2.3%，在疫後復蘇的經濟下，相信可一定程度減輕市民的負擔。

在討論5間專營巴士營辦商就專營權提交的加價申請時，張仁良表示，已考慮巴士票價調整安排中的整體因素，包括市民對此的接受程度及負擔能力、巴士營辦商的服務表現、營辦商過去和預測的財務狀況，以及按綜合消費物價指數及工資指數變動，再由方程式運算得出的加幅參考數據。

記者：謝宗英

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