中港差價致黑市油需求增 海關首季破4宗私油案 加強口岸堵截

隨着各陸路邊境口岸逐步開通，海關於今年首季已緝獲4宗由內地走私汽油來港的案件，懷疑與近月內地汽油價格下跌，本港黑市需求增加有關。事實上，去年初內地柴油價格上升，走私集團亦趁機招攬跨境貨車司機，從香港偷運柴油到內地銷售，當時海關於短時間內偵破多案，成功收阻嚇之效。就近期的走私汽油案，海關指已即時加強在口岸截查可疑車輛，從源頭掃蕩，並密切留意相關走私會否成為新趨向。有消防顧問警告，汽油極度易燃，走私過程中若有泄漏汽油，遇上小火花亦會引致爆炸大火，呼籲司機勿「搵命博」。

根據資料，去年海關未錄得由內地走私汽油入境的案件，但今年首季已緝獲4宗相關案件，並檢獲逾6000公升汽油。行動中，海關拘捕4名貨車司機，並發現4宗案件都涉嫌利用油缸走私汽油。就此，海關陸路邊境口岸科總指揮官賴子榮表示密切關注，強調走私燃油一直是海關重點打擊的項目。他分析案件起因，認為不排除涉及中港兩地汽油的價格差異。

賴子榮指，今年首季已緝獲4宗由內地走私汽油入境的案件。蘇正謙攝

海關陸路邊境口岸科總指揮官賴子榮。蘇正謙攝

海關去年與消防處和警隊進行代號「冬雷」的聯合行動，打擊非法加油活動。資料圖片

海關去年進行代號「冬雷」的聯合行動，打擊非法加油活動。資料圖片

黑市油需求增加，不法之徒鋌而走險。資料圖片

黑市油每公升可賺逾3元

有跨境運輸公司東主則指，國際油價波動牽連中港油價出現差距，以近月增加的走私汽油案為例，現時本港油站出售的汽油每公升售價達23元，當中包括6元燃油稅；今年初起，內地汽油價格由高位回落，每公升賣9至11港元，而現時本港黑市汽油價每公升達11至14元。換言之，若成功從內地偷運汽油入境，加上匯率差額，每公升可賺3元或以上。

其實，去年初內地柴油價格上升，已有走私集團招攬本港跨境司機從香港偷運柴油北上銷售圖利。他解釋，跨境司機可以俗稱「會員油」的優惠價購買柴油，去年初時每公升售價約3.6元至5.4元，而當時內地柴油售價高達9港元，令中間出現近4元的黑市利潤，加上適逢本港第5波疫情爆發，中港封關下，有跨境司機藉北上運貨「走私柴油」賺外快，但不久便被海關堵截。

口岸密集查車 掃蕩非法油站

賴子榮指出，當時除了搜集情報，亦留意油價波幅，並於口岸加強截查可疑貨車，成功於去年1月中的兩星期內，於落馬洲管制站和深圳灣管制站，偵破8宗走私柴油出境的案件，檢獲9700公升柴油，並揭發8輛涉事貨車利用油缸走私，部分貨車懷疑涉及改裝。據悉，去年6月起跨境司機的「會員油」上調到6.5元至8.5元，即使同期內地柴油售價升至10港元或以上，但在海關密集查車的巡查行動下，走私情況大為收斂，顯示執法行動起到阻嚇作用。

海關發現連串走私燃油案，涉事貨車的油缸懷疑曾經改裝以加大容量。資料圖片

隨着今年1月起，各陸路邊境口岸全面開通，往返中港的出入境貨車架次亦有回升，截至3月中，每日平均入境貨車逾4300架次，已超越去年全年的3800架次，亦貼近2019年疫情前的逾8900架次的一半。有跨境運輸公司東主稱，近月跨境貨運未完全回復，有少數司機冒險「走私柴油」北上賺取外快，亦有人由內地走私汽油回港。他指，為增加「運油量」，跨境司機會私下改裝油缸，「最誇張是將原本500公升的油缸加到2000公升，或會在原有油缸『間房』，用其中一格載私油。」

汽油極度易燃 如同「搵命博」

相關走私方式亦已被海關識破，今年2月起接連偵破4宗類似案件。賴子榮指，海關將加強搜集情報，並聯同其他執法部門合作，多管齊下從口岸截查入境車輛，又在市面掃蕩非法汽油站，從源頭堵截及掃蕩銷售點。他指，過去海關主要在新界區緝獲非法汽油站，預計今次走私入境的汽油，亦會供應本地非法加油站黑市出售，該類加油站主要靠近貨場、車場，以及汽車維修場等中港貨車的途經地方，已連日派員加強巡查掃蕩。

對近月有多名跨境司機涉嫌偷運汽油被捕，資深消防顧問梁錦得指，走私汽油如同「搵命博」。他解釋，汽油極度易燃，接觸空氣後容易揮發，若在走私過程中有泄漏，即使遇上小火花，如附近有人用打火機點煙等，亦可能引致火警甚至爆炸，後果不堪設想。

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